إن بوصة ريفيان أقرب إلى الربحية ولكنها تحذر من “التغييرات على السياسات الحكومية” قد تؤذي

إن تدابير Rivian لتصويت التكلفة قد اقتربت كثيرًا من الربحية ، لكن الشركة تحذر من أن عام 2025 قد لا يزال عامًا صعبًا – خاصةً بسبب عدم اليقين الناجم عن إدارة ترامب الجديدة.

أعلنت الشركة يوم الخميس في الربع الرابع والنتائج المالية لعام 2024 بأكمله ، وجانبها ، خططها لتقديم ما بين 46000 و 51000 eVs عبر عام 2025. حذرت ريفيان من “التغييرات في السياسات واللوائح الحكومية ، وبيئة طلب صعبة” ” تؤثر على هذه النتائج ، وفقًا لرسالة المساهمين ، تم إصدار EV Maker إلى جانب نتائجها.

لم يحدد Rivian ما قد تكون عليه هذه التغييرات ، لكن ترامب قال في مسار الحملة إنه كان يميل إلى إيجاد طريقة لقتل الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار. كما دعا صديق إدارة ترامب فيفيك راماسوامي إلى قرض بقيمة 6.6 مليار دولار من وزارة الطاقة إلى العودة. تم الانتهاء من هذا القرض قبل ثلاثة أيام من تولي ترامب منصبه.

أمضى ريفيان معظم عام 2024 على دمعة لخفض التكاليف. قامت بتسليم 10 ٪ من قوتها العاملة في فبراير ، وقامت بطرح إصدارات مبسطة وأرخص من EVs الرائدة-بيك آب R1T و R1S SUV-في يونيو. انتهى الأمر بالشركة إلى تغيير 600 جزء على تلك المركبات لخفض تكاليف التصنيع ، مع تجديد واجهة مستخدميها للهندسة الكهربائية والبرمجيات.

ساعدت التغييرات مثل تلك التي ساعدت Rivian على 170 مليون دولار من الأرباح الإجمالية الإيجابية في الربع الأخير من عام 2024 – على الرغم من أن 60 مليون دولار من ذلك جاء من البرمجيات والخدمات.

سجلت Rivian إيرادات 1.7 مليار دولار للربع الرابع ، بزيادة بنسبة 32 ٪ عن نفس الفترة في عام 2023. وجاء الجزء الأكبر من إيرادات الربع الرابع – حوالي 1.5 مليار دولار – من بيع 14،183 سيارة بالإضافة إلى 299 مليون دولار من بيع الصفر -الاعتمادات التنظيمية التنظيمية لشركات صناعة السيارات. لهذا العام ، سجلت Rivian 325 مليون دولار في إيرادات من بيع الاعتمادات التنظيمية.

تلعب الإيرادات من البرمجيات بشكل متزايد دورًا مهمًا. حقق Rivian 214 مليون دولار من البرمجيات والخدمات في الربع الرابع ، وضاعف المبلغ من نفس الفترة الماضية. سجلت Rivian إيرادات 484 مليون دولار لعام 2024 من البرمجيات والخدمات.

قد يكون Rivian في مجال بناء وبيع EVs ، ولكن مستقبلها مثبت إلى حد كبير على البرمجيات ، أي من خلال مشروع مشترك مربح مع مجموعة فولكس واجن.

كانت الإيرادات من البرمجيات مدفوعة في المقام الأول من خلال رسوم الشحن والاشتراكات وخدمات الإصلاح والصيانة وخدمات الهندسة الكهربائية الجديدة للسيارات وتطوير البرمجيات التي توفرها المشروع المشترك ، وفقًا لـ Rivian.