آسف أيها الحاقدون. أول سيارة كهربائية من فيراري تعمل على ما يرام

في بعض الأحيان لا يكون الحشد حكيمًا جدًا.

عندما كشفت شركة فيراري عن سيارة Luce – أول سيارة كهربائية لها – للجمهور في شهر مايو، كان رد فعل الإنترنت. وليس بطريقة إيجابية.

قارن النقاد سيارة لوس ذات الشكل الإسفيني بسيارة نيسان ليف، وقالوا إن السيارات الكهربائية الصينية ستتفوق عليها في الأداء بينما ستخفض سعرها. حتى رئيس فيراري السابق لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو كان من بين الكارهين. انخفض سهم فيراري بنسبة 8٪ في اليوم التالي للكشف. استنتاجهم: لوس سيكون عديم القيمة.

اتضح أن المديرين التنفيذيين لصناعة السيارات كانوا مخطئين بشأن السيارة ذات الخمسة مقاعد التي صممها جوني إيف وشركته LoveFrom إلى حد كبير.

حققت فيراري هدف مبيعات لوسي لهذا العام خلال شهرين فقط، وفقًا لتقرير صادر عن صحيفة فايننشال تايمز. كانت شركة صناعة السيارات تأمل في بيع ما يقل قليلاً عن 500 سيارة كهربائية من أصل 555000 يورو (630000 دولار)، وبناءً على التقارير السابقة، يبدو أن 20٪ على الأقل ستشق طريقها إلى الصين. وهذا ليس مفاجئًا، نظرًا لأن سيارة لوس تبدو مصممة خصيصًا للسوق الصينية، التي تفضل السيارات الكهربائية السريعة والأنيقة ذات الأربعة أبواب.

تواصلت TechCrunch مع فيراري لتأكيد الأرقام، وسنقوم بتحديث هذه المقالة إذا تلقينا ردًا.

تم توجيه الكثير من كراهية الإنترنت إلى تصميم لوس، الذي التزم ببعض معايير فيراري بينما قام بإلقاء الآخرين من النافذة. المظهر أمر شخصي، وقد رأيت عددًا كافيًا من السيارات في يومي لأعلم أن بعض التصميمات لا تُترجم جيدًا على الشاشة. ربما رؤية شخص ما شخصيًا تدفع المشترين إلى تقديم طلب.

علاوة على ذلك، تتمتع فيراري بقاعدة عملاء متحمسة وغير حساسة للسعر. باعت الشركة أكثر من 13000 سيارة العام الماضي، وهو رقم كبير بالنسبة لشركة تصنيع سيارات متخصصة في المركبات المكونة من ستة أرقام. يميل مشترو سيارات فيراري إلى امتلاك العديد من الطرازات، لذلك ليس من الصعب أيضًا تخيل أن 500 منهم يريدون سيارة عملية تكون أيضًا من طراز فيراري.

هل يستحق لوس ثمن القبول؟ تشير المراجعات المبكرة إلى أنها تقود مثل سيارة فيراري. بالإضافة إلى ذلك، فهي تحتوي على حصان يقفز على غطاء الرأس. يبدو أن هذا هو كل ما يحتاجه فيراري لتحقيق النجاح.