تكشف Xpeng Aero HT عن “السيارة الطائرة” التي هي جزء من شاحنة وجزء من eVTOL في معرض CES 2025
كشفت شركة Xpeng Aero HT، شركة الطيران التابعة لشركة Xpeng الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية، في معرض CES 2025 عن “سيارتها الطائرة النموذجية”، والتي يطلق عليها Land Aircraft Carrie. إنها في الأساس حافلة صغيرة كهربائية مزودة بمركبة eVTOL صغيرة قابلة للطي (مركبة الإقلاع والهبوط العمودي) موضوعة في الخلف، والتي يمكن دحرجتها وإطلاقها في الجو.
وتقول الشركة إن لديها بالفعل 3000 طلب شراء للمركبة، وأنها تخطط لبدء الإنتاج الضخم هذا العام، مع التخطيط لعمليات التسليم الأولى في عام 2026. ومن بين العملاء المحتملين وحالات الاستخدام للمركبة الأفراد الذين يبحثون عن الإثارة وذوي جيوب عميقة – الأرض يبلغ سعر حاملة الطائرات “أقل من 300 ألف دولار” – بالإضافة إلى عمليات البحث والإنقاذ في حالات الطوارئ، وفقًا لمتحدث باسم Aero HT.
تخطط شركة Aero HT لإطلاقها في الصين أولاً قبل التفكير في الأسواق الدولية.
في حين شاركت Xpeng في الماضي تصميمات معقدة ومستوحاة من الخيال العلمي للسيارات الطائرة المستقبلية، إلا أن هذا التصميم يحاول الوصول إلى السماء من خلال طريق أكثر هجينة. بدلاً من الحاجة إلى حظيرة كبيرة باهظة الثمن، سيسمح لك اختراع Aero HT بقيادة السيارة وطائرة eVTOL ببساطة إلى موقع الإقلاع والهبوط، وتقديم “أمر واحد” لفصل الطائرة الصغيرة وفتحها، ثم الإقلاع.
بمجرد الاستمتاع بالطيران في السماء والعودة إلى الأرض، تتصل السفينة الأم مرة أخرى بالطائرة eVTOL، حيث تقوم بطي أذرعها وتخزينها مرة أخرى في صندوق السيارة. سهل سهل. يمين؟
إذا كان هذا يبدو بعيد المنال بعض الشيء بالنسبة لك، فأنت لست وحدك، ولكن بريان جو، نائب رئيس مجلس الإدارة ورئيس شركة Xpeng، قال إن حاملة الطائرات البرية حصلت على شهادة النوع – مما يعني أن السيارة تلبي المتطلبات المراد إنتاجها – وأكملت أول عرض طيران عام مأهول.
في الولايات المتحدة، قامت شركات eVTOL الناشئة مثل Beta Technologies وJoby Aviation برحلات جوية بطيارين، لكن شركة Archer Aviation لم تقم بذلك بعد.
وبصرف النظر عن شهادة النوع، ستحتاج Aero HT أيضًا إلى الحصول على شهادة الإنتاج الخاصة بها، والتي ستسمح لها بإنتاج وحداتها بكميات كبيرة، ومن ثم شهادة صلاحيتها للطيران.
إن منشأة إنتاج Aero HT في قوانغتشو قيد الإنشاء بالفعل ومن المقرر أن تبدأ الإنتاج في نهاية هذا العام. عند وصول طاقتها الإنتاجية، ستكون المنشأة قادرة على إنتاج 10000 مركبة، وفقًا لمتحدث باسم Aero HT.
مرة أخرى، قد تتساءل كيف تخطط الشركة لتوسيع نطاق الإنتاج إلى هذه الارتفاعات المذهلة. هل يحتوي Aero HT على جيوب بحجم المحيط؟
وفي عام 2024، حصلت شركة Xpeng Aero HT على تمويل بقيمة 150 مليون دولار من السلسلة B1 لبدء البناء في منشأتها، وتستمر الشركة في جمع الأموال، وفقًا لمتحدث رسمي. وقبل ذلك، في عام 2021، جمعت الشركة 500 مليون دولار من السلسلة أ.
مرة أخرى، للإشارة، جمعت Beta Technologies 1.15 مليار دولار، وجمع Joby 2.8 مليار دولار، وجمع آرتشر أكثر من 3 مليارات دولار، وفقًا لبيانات PitchBook.
سألت TechCrunch شركة Xpeng Aero HT عن مقدار الأموال الإضافية التي تعتقد أنها ستحتاجها لتوسيع نطاق الإنتاج في العام المقبل، وسوف نقوم بتحديث هذه القصة إذا حصلنا على إجابة.
ولكن بالنظر إلى خطط الشركة طويلة المدى، فمن المرجح أن يكون من الضروري توفير المزيد من رأس المال. السيارة الطائرة النموذجية لحاملة الطائرات البرية هي مجرد المرحلة الأولى. ولم تقدم شركة Aero HT أي جدول زمني، ولكن المرحلة الثانية من منتجات الطائرات تتضمن إنشاء سيارة طيران ذات مروحية عالية السرعة وطويلة المدى لاستخدامها في “التنقل الجوي الحضري المتكامل”. شبكة.” والمرحلة الثالثة هي تطوير سيارة طائرة eVTOL لتمكين “أنظمة نقل حضرية برية-جوية سلسة ومتكاملة من الباب إلى الباب” وفقًا لبيان صادر عن الشركة.
مزيد من التفاصيل حول السفينة الأم
الوحدة الأرضية، أو السفينة الأم، هي مركبة ذات ست عجلات تشبه إلى حد كبير مركبة التوصيل لايف ستايل Canoo’s Lifestyle Delivery Vehicle الناشئة في مجال السيارات الكهربائية، مع لمسة من Tesla Cybertruck. مصدر الإلهام، وفقًا لـ Xpeng، هو “ما يمكن أن تبدو عليه المركبة الفضائية القمرية للأرض” – أنيقة وشديدة التحمل ومستقبلية.
تحتوي على سقف عائم، وأقواس عجلات داكنة، ومرايا رؤية خلفية قابلة للطي تتراجع إلى الرفارف عند ركنها. تفتح الأبواب المزدوجة المتأرجحة تلقائيًا في الخلف، وحتى مع وجود eVTOL بالداخل، لا يزال هناك مكان يتسع لأربعة ركاب. يقول Aero HT أيضًا أن السيارة ستطلق بأربعة خيارات للألوان.
تعد حاملة الطائرات البرية أيضًا بالعمل كمحطة شحن متنقلة للطائرة eVTOL، حيث تعمل على تزويد الطائرة بالطاقة أثناء القيادة والوقوف بحيث تكون جاهزة دائمًا للإقلاع. إنها تحتوي على ما يقول Xpeng إنها أول منصة طاقة لتمديد نطاق كربيد السيليكون بجهد 800 فولت في العالم لتحقيق نطاق مشترك يزيد عن 621 ميلًا.
طائرة eVTOL مدمجة بستة دوارات
تم تصميم eVTOL ليكون خفيف الوزن للغاية، مع قمرة قيادة بانورامية مصنوعة من ألياف الكربون. تتميز السيارة بتصميم مزدوج القناة بستة دوارات مع مراوح وأذرع قابلة للطي، وهي مدعومة بمنصة كربيد السيليكون عالية الجهد بجهد 800 فولت.
وتقول الشركة إن ميزات السلامة في السيارة تشمل تصميمات زائدة عن الحاجة للدفع والطاقة والاتصالات والتحكم في الطيران والتشغيل، بالإضافة إلى الاستجابة التلقائية لفشل الدوار. وأضافت شركة Aero HT أنها بصدد اختبار 200 وحدة لإثبات الموثوقية في الظروف المعاكسة.
ويبدو أن الطيران سهل بما فيه الكفاية. وفي حين أن المالكين سيحتاجون إلى الحصول على شهادة للطيران بها بشكل قانوني، يقول Xpeng إن التحكم في السيارة بعصا واحدة يبسط العمليات. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكنها أيضًا الطيران في وضع مستقل “بفضل المساعدة الذكية في الطيران والتي تتضمن الإقلاع بلمسة واحدة، والتخطيط الآلي للمسار، ومراقبة المجال الجوي في الوقت الفعلي، والمساعدة في رؤية الهبوط”، وفقًا للشركة.
هذه وعود كثيرة، وسنراقب لنرى ما إذا كان Xpeng سيفي بها أم لا. ولكن في المجمل، قبلة الشيف للإعلان المثالي عن معرض CES.
اكتشاف المزيد من مجلة كوكان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
