تقوم شركة Cowboy لصناعة الدراجات الإلكترونية بجمع جولة تمويل صغيرة حيث تستهدف الربحية في العام المقبل

أغلقت شركة Cowboy، الشركة التي يقع مقرها في بروكسل والتي تقوم بتصميم وبيع الدراجات الكهربائية التي يمكنك رؤيتها في المدن الكبرى في جميع أنحاء أوروبا، جولة تمويل استراتيجية صغيرة بقيمة 5 ملايين يورو (حوالي 5.5 مليون دولار بأسعار الصرف الحالية). ويشمل ذلك مليون يورو من تسهيلات الديون.

على الرغم من أن المبلغ ليس مثيرًا للإعجاب مثل بعض عمليات جمع التبرعات السابقة التي قامت بها Cowboy، إلا أن الشركة كانت تبحث عن مستثمر خارج شركات رأس المال الاستثماري الأوروبية التقليدية التي استثمرت بالفعل في الشركة الناشئة – وهو مستثمر يمكن أن يفتح أبوابًا جديدة. ونتيجة لذلك، تتصدر شركة Cypress Capital الجولة. وتتمتع الشركة الاستثمارية التي تتخذ من هونج كونج مقرا لها بعلاقات قوية مع تايوان، التي تعد مركزا رئيسيا لصناعة الدراجات العالمية.

“الكثير من موردينا المقيمين في آسيا هم تايوانيون لأسباب تاريخية. نحن نعمل على زيادة حصة موردينا الأوروبيين بشكل مستمر حيث أن حوالي نصف قطع الغيار لدينا تأتي من موردين أوروبيين. “لكن النصف الآخر يأتي من آسيا ومعظمه من الموردين التايوانيين” ، قال أدريان روز المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Cowboy (في الصورة أعلاه على اليمين) لـ TechCrunch.

ويشارك أيضًا المستثمرون الحاليون Index Ventures وHardware Club وFuture Positive Capital وIsomer وExor مرة أخرى في جولة التمويل يوم الأربعاء. ستطلق Cowboy أيضًا حملة تمويل جماعي للأسهم لإتاحة الفرصة لعملائها للاستثمار في الشركة.

“لقد جمعنا مبلغًا يتراوح بين 10 يورو [million] وقال روز: “و20 مليون يورو سنويًا خلال السنوات القليلة الماضية”. «ونعم، لقد انخفض المبلغ. في العام الماضي جمعنا 8 ملايين يورو من الأسهم و5 ملايين يورو من الديون. والآن نعلن للتو عن زيادة قدرها 5 ملايين يورو، وهي زيادة صغيرة إلى حد ما بالنسبة لشركة بحجمنا.”

ووفقا له، تحتاج الشركة إلى جمع رأس مال أقل لأنها تتطلب رأس مال أقل. يجب أن يكون كاوبوي أكثر أو أقل تعادلًا على أساس الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في النصف الثاني من هذا العام. ويقول إن الشركة ستحقق أرباحا في العام المقبل للمرة الأولى منذ إنشائها.

وأضاف روز: “ولا نريد أن نجمع أكثر مما نحتاج إليه، خاصة في ظل ظروف السوق هذه”. هذا لا يعني أن كاوبوي لن ينشأ مرة أخرى أبدًا. ومع ذلك، فقد كانت رحلة صعبة بالنسبة للشركة الناشئة حيث شهدت صناعة الدراجات الإلكترونية زيادة كبيرة في المبيعات بعد عمليات الإغلاق المرتبطة بفيروس كورونا. بلغ تقييم الشركة ذروته في ذلك الوقت تقريبًا.

ولكن بعد ذلك، تباطأ الطلب بشكل كبير. أعلنت شركة VanMoof، وهي شركة أوروبية أخرى ناشئة للدراجات الإلكترونية مدعومة من أصحاب رؤوس الأموال، إفلاسها. وكان له تأثير مخيف على الصناعة بأكملها.

ومع جولة التمويل الأخيرة هذه، تبلغ قيمة كاوبوي الآن 40 مليون يورو على أساس ما قبل المال. لكن الآن، تتجه كل الأنظار نحو الربحية، وليس تقييم الشركة. قال روز: “لقد بدأنا نرى شعاع الشمس بعد المطر”.

وصدق أو لا تصدق، يلعب المطر دورًا مهمًا في مبيعات كاوبوي. تبيع الشركة عادةً المزيد من الدراجات خلال فصل الربيع حيث يبدأ الناس في التفكير في ركوب الدراجات للذهاب إلى العمل وأماكن أخرى. لقد كان الجو ممطرًا بشكل خاص في أوروبا هذا العام، لذا كانت مبيعات كاوبوي مخيبة للآمال بعض الشيء.

عوامل شكل رعاة البقر إضافية

ركزت الشركة في الأصل على نموذج واحد وكررت التصميم على مر السنين. بعد Cowboy 1، جاءت Cowboy 2، وCowboy 3، وCowboy 4. وتبتعد الشركة الآن عن الأرقام وتوسع تشكيلتها لتشمل عوامل الشكل الأخرى.

أضاف كاوبوي طراز Cruiser، وهو نموذج ذو وضعية قيادة منتصبة ونسخة متدرجة لجذب المزيد من الدراجين. أضافت الشركة هذا العام طراز Cowboy Cross، وهو طراز مخصص لجميع الطرق يهدف إلى الراحة والرحلات الطويلة.

وبالمثل، قامت شركة كاوبوي بتنويع قنوات التوزيع الخاصة بها. بالإضافة إلى متاجرها عبر الإنترنت، تبيع كاوبوي الآن دراجاتها الإلكترونية في متاجر الدراجات التقليدية. وقال روز: “منذ العام الماضي، بدأنا في إقامة شراكات مع متاجر الدراجات المحلية لأن الحقيقة هي أن 80% من الدراجات الإلكترونية المباعة في أوروبا لا تزال تُباع من خلال متاجر الدراجات هذه، ولذا نريد احتضان ذلك”.

خلف الكواليس، تشترك دراجات Cowboy في نفس المنصة الإلكترونية وميزات البرامج، مثل تنبيهات السرقة واكتشاف الأعطال والتحديات داخل التطبيق وAdaptivePower. تعمل هذه الميزة، التي تم تحديثها مؤخرًا، على ضبط قوة المحرك تلقائيًا وفقًا للمنحدر الحالي أو ظروف الرياح.

“لقد استثمرنا الكثير من الوقت والجهد ورأس المال في بناء تلك المنصة التي تعمل بشكل جيد حقًا. وقال روز: “والآن نريد الاستفادة منها وبناء عائلة من المنتجات بشكل أساسي”. “لذلك لدينا الطراز الكلاسيكي، والطراد، والكروس. وسترون المزيد من الدراجات منا في المستقبل.