Rivian تكشف النقاب عن سيارة R2 SUV بقيمة 45000 دولار، وهو أكبر رهان لها حتى الآن

مع توافد العملاء والضيوف من كبار الشخصيات ووسائل الإعلام على مسرح ريفيان ساوث كوست في لاجونا بيتش يوم الخميس – انهار المحيط الهادئ على الشاطئ على بعد بضع مئات من الأمتار فقط – امتد مزيج من الأمل والإثارة عبر الساحة. وكانت المناسبة هي الكشف عن سيارة Rivian R2، وهي سيارة دفع رباعي أصغر حجمًا وبأسعار معقولة، ومركبة حيوية لشركة EV الناشئة على أمل أن تظهر للعالم أنها موجودة لتبقى.

ملأ المؤيدون الأوائل لـ Rivian والأصدقاء وعائلة المؤسس RJ Scaringe الشابة مقاعد المسرح الذي تم تجديده. كان الجو مليئًا بالمحادثات حول سياراتهم الريفية، والتعجب والتهاني، والعناق والمصافحات، والمناقشات حول آمالهم في الحصول على R2.

عندما وصل Rivian R2، لم يأت بمفرده. حظي المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Rivian، RJ Scaringe، بلحظتين من لحظات “الشيء الإضافي”، حيث عرض سيارتين كهربائيتين إضافيتين ضمن منصة R3 من الجيل التالي إلى جانب تحديثات حول الإنتاج وتلميحات حول الملحقات التي ستتوافق مع العلامة التجارية لأسلوب الحياة النشط الذي أصبحت Rivian مشهورة به. ل.

كان الحدث الرئيسي هو سيارة R2، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل ذات صفين والتي سيبلغ مداها 300 ميل وسعر أساسي يبلغ 45000 دولار. كان الظهور هو أداء R3 الأصغر وR3x، وهي سيارة كهربائية مدمجة على طراز هاتشباك مع أجواء رياضية.

سيأتي R2، الذي يمكن للعملاء حجزه بدءًا من اليوم، في عدة مجموعات نقل حركة، محرك واحد، محرك مزدوج وإصدار ثلاثي المحركات. جاءت بعض التصفيق الأكبر عندما أعلن Scaringe أن الشركة سترفع إنتاج R2 إلى النصف الأول من عام 2026. والجدير بالذكر أنه قال إن R2 سيتم إنتاجه في البداية في مصنع Normal التابع لشركة صناعة السيارات في إلينوي – وهو تغيير عن إنتاج الشركة. الخطة الأصلية لإنتاج R2 في مصنع بقيمة 5 مليارات دولار بالقرب من أتلانتا، جورجيا، وهو قيد الإنشاء الآن.

اليوم، تنتج ريفيان أربع مركبات في مصنعها الوحيد في نورمال، إلينوي: مركبتان استهلاكيتان، شاحنة R1T وR1S SUV، ونسختان من شاحنتها التجارية.

أطلق Scaringe على أول EVs للشركة اسم R1S وR1T، مصافحة الشركة للعالم. من الواضح أن R2 و R3، اللذان أثارا ضجة الجمهور – ترددت صيحاتهم وعواءهم في المسرح – كانا مصممين بشكل واضح ليكونا احتضانًا كاملاً. بدا Scaringe، وهو يتلألأ على خشبة المسرح بينما كان ينتظر ظهور R3 على خشبة المسرح، مصممًا على إرسال رسالة: لقد وصل Rivian.

لا تزال السيارة الكهربائية بالكامل على بعد عامين من الإنتاج. وعندما يحدث ذلك، ستواجه R2 سوقًا متطورًا للمركبات الكهربائية مع المزيد من الخيارات واللاعبين، ومن المتوقع أن يندرج الكثير منهم في نفس الفئة ذات الأسعار المعقولة. لقد اعتمد Scaringe وفريق التصميم على تصميم R2 وملحقاته – وهي العلامات التجارية لسيارتي R1S وR1T.

يعد Rivian بأن R2 سيكون شيئًا مختلفًا تمامًا. لن تكون التكلفة أقل فحسب، بل ستجعلها في متناول قاعدة عملاء أوسع، ويتم إنتاجها بكميات كبيرة. ستعكس R2 أيضًا نضج التصنيع – وهي مركبة محملة بالكفاءات التي ستقود Rivian أخيرًا إلى طريق الربحية.

تخسر Rivian الأموال على كل R1S وR1T التي تنتجها، بما يصل إلى 43372 دولارًا لكل وحدة يتم تسليمها في الربع الرابع من عام 2023، وفقًا للإيداعات التنظيمية. لذا فإن العثور على كفاءات لتقليل تكاليف التصنيع بالإضافة إلى صفقات أفضل مع الموردين يعد أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق هدف Rivian في جني الأموال من كل مركبة تبيعها.