يقول الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis إنه لا تزال هناك حياة في صفقة Waymo لشاحنات التوصيل ذاتية القيادة

صرح الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس لـ TechCrunch في مقابلة أجريت معه مؤخرًا أن شركة Stellantis، شركة صناعة السيارات التي تمتلك 14 علامة تجارية بما في ذلك كرايسلر وجيب ورام، وشركة Waymo لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، لا تزال تعمل معًا فحسب، بل تعمل الشركات على تعميق الشراكة.

ستركز هذه الشراكة “المتعمقة” على شاحنات التوصيل التجارية ذاتية القيادة “رام”، وهو الهدف الذي تم الإعلان عنه لأول مرة في عام 2020 وسرعان ما تلاشى عن الرأي العام. ركزت المناقشات حول هذه الصفقة “المحسنة”، جزئيًا، على جوهر حول التوصيل بدون سائق: كيف تصل الحزمة من السيارة إلى العميل؟

“عندما تصل إلى الوجهة، كيف يمكنك إخراج الطرد من الشاحنة؟” قال تافاريس في مقابلة واسعة النطاق: “لقد كانت هذه نقطة نقاش لا يبدو من السهل حلها ونحن الآن نقوم بتحديث اتفاق تعاوننا معهم لأخذ ذلك في الاعتبار.”

وأضاف: “في الوقت نفسه، نحن نتفهم احتياجاتهم وهناك الكثير من الأشياء التي يمكننا القيام بها من أجلهم فيما يتعلق بالهندسة”، مضيفًا أنه من السابق لأوانه مشاركة التفاصيل. “لكنني أود أن أقول إن الشراكة مع Waymo أصبحت أعمق. وأعتقد أن الأمر أكثر إثارة.”

لعب تافاريس بحذر بشأن تفاصيل ماذا وأين ومتى. لكنه أضاف أنه يتوقع أن يتمكن من مشاركة المزيد “ربما بحلول الصيف”.

وأكد متحدث باسم Waymo أن الشركة تواصل البحث عن طرق لتعميق علاقتها مع Stellantis، لكنه لم يشارك أي تفاصيل أخرى أو ما إذا كان قد تم إحراز تقدم.

تشير تعليقات تافاريس إلى أن الشركة لديها أكثر من مصلحة عابرة في إحياء الصفقة
والتي بدا أنها متجهة إلى التلاشي كما فعلت العديد من الشراكات الأخرى بين السيارات ذاتية القيادة وتصنيع المعدات الأصلية في العامين الماضيين.

وحتى لو تمكنت الشركتان من التوصل إلى اتفاق أوسع نطاقا، فلا يزال التحدي الحقيقي يتمثل في تنفيذه.

لا تقوم Waymo، المملوكة لشركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، حاليًا بتشغيل خدمة توصيل تجارية باستخدام مركباتها ذاتية القيادة. وفي الصيف الماضي، أغلقت برنامجها للشاحنات ذاتية القيادة، Waymo Via، لتوظيف كل مواردها في توسيع نطاق خدمة سيارات الأجرة الآلية.

في مايو 2023، اتفقت Waymo وUber على شراكة استراتيجية متعددة السنوات للسماح لمستخدمي Uber باستدعاء سيارة ذاتية القيادة عبر التطبيق في فينيكس. تتضمن هذه الصفقة خطة مستقبلية لتشمل التوصيل عبر Uber Eats، ولكن حتى اليوم، لم يتم إطلاقها، وفقًا لمتحدث باسم Waymo.

كانت الشركتان شريكتين منذ عام 2016 عندما تم إبرام صفقة لتزويد Waymo بآلاف من سيارات كرايسلر باسيفيكا الهجينة المخصصة والتي ستصبح أول مركبات ذاتية القيادة يتم إطلاقها.

وبموجب الصفقة، ستتولى شركة فيات كرايسلر – المعروفة الآن باسم ستيلانتيس – عملية التصنيع وتزود شركة Waymo بحافلات صغيرة مدمجة في التكرارات المصممة للقيادة الذاتية.

لم تقترب Waymo أبدًا من طلب 62000 سيارة صغيرة الحجم التي وافقت عليها في عام 2018 كجزء من شراكة موسعة مع شركة Fiat Chrysler. تم تسليم المئات، وليس الآلاف، من سيارات الميني فان إلى Waymo. لكن الميني فان أصبحت جزءًا مهمًا من خطتها التجارية، وعلى مدار عمرها، قدم الأسطول عشرات الآلاف من الرحلات للجمهور، وفقًا للشركة. (لم تكشف شركة Waymo أبدًا عن أرقام تفصيلية لأسطولها من سيارات الميني فان، بخلاف أن إجمالي أسطولها العالمي يبلغ حوالي 700 مركبة).

أنهت Waymo برنامج Chrysler Pacifica في مايو 2023. واليوم، تستخدم خدمة الروبوتات الخاصة بها سيارات Jaguar I-Pace الكهربائية بالكامل.