تنخفض شحنات ريفيان حيث يؤدي نقص المكونات إلى إبطاء الإنتاج

وتقول شركة ريفيان إنها ستبني عددًا أقل من المركبات هذا العام عما فعلته في عام 2023، نتيجة لمشكلة سلسلة التوريد التي ظهرت في الربع الثالث والتي “أصبحت أكثر حدة في الأسابيع الأخيرة”.

ولم تحدد الشركة العنصر المحدد الذي تأثر. لقد قالت فقط أنها مشتركة بين منصة R1 الخاصة بها (التي تعمل على تشغيل الشاحنة الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي) والشاحنة التجارية RCV، وأنها موجودة في المحركات الكهربائية. والنتيجة هي أن شركة Rivian تتوقع الآن إنهاء عام 2024 بعد أن قامت ببناء ما بين 47000 و49000 مركبة، وهي خطوة كبيرة أقل من هدف 57000 الذي كانت تروج له في شهر يوليو الماضي.

كما قامت الشركة أيضًا بتسليم عدد أقل من المركبات الكهربائية في الربع الثالث مما فعلته في الربع الثاني. وصلت 10,018 مركبة ريفيان فقط إلى أيدي العملاء في الربع الثالث، بانخفاض من 13,970 في الربع الثاني. ولم تقدم تفسيرًا لسبب انخفاض عمليات التسليم، لكن ريفيان تقول إنها لا تزال تعتقد أنها تستطيع تحقيق هدفها للعام بأكمله المتمثل في شحن ما بين 50500 و52000 مركبة.

وتأتي المشكلة في وقت محفوف بالمخاطر بالنسبة لريفيان. على نطاق واسع، تضع الشركة أعينها على إطلاق سيارتها R2 SUV منخفضة التكلفة في عام 2026. لكن Rivian كانت تتعامل بالفعل مع حقيقة أن عام 2024 كان من المرجح أن يكون عامًا ثابتًا نسبيًا من النمو مقارنة بعام 2023. لذلك كان ذلك في تكلفة -دفعة الحفظ. وقد قامت بتسريح 10% من قوتها العاملة في فبراير/شباط، وأرجأت خطط بناء منشأة جديدة في جورجيا. كما قامت مؤخرًا بتجديد سيارتي البيك أب R1T وR1S SUV، مما جعلهما أكثر بساطة في التصميم من أجل خسارة أموال أقل في كل عملية بيع.