TechCrunch Mobility: الإفلاس يقضي على اثنين

مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility، مركزك لكل ما يتعلق بـ “مستقبل النقل”. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!

بدأ العام في مجال النقل بإفلاس شركتين – كانو ونيكولا – وينتهي الآن بإفلاس شركتين أخريين. دراجات راد باور يقترب من نهايته – أو على الأقل الإفلاس. تقدمت شركة الدراجات الكهربائية بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11، بعد أسابيع من تحذير الموظفين من أنها قد تغلق أبوابها دون تمويل جديد. صرح متحدث باسم TechCrunch أن الشركة ستواصل العمل أثناء استمرار قضية الإفلاس، وتتطلع إلى بيع الشركة في غضون 45-60 يومًا.

ثم هناك صانع الليدار المضطرب لومينار، والتي تقدمت أيضًا بطلب للإفلاس هذا الأسبوع. لا يبدو إفلاس شركة Luminar وكأنه موقف من نوع “دعونا نساعده على العيش في يوم آخر”.

يشير ملف Luminar، الذي حدث بعد أشهر من تسريح العمال، ومغادرة المديرين التنفيذيين، والمعركة القانونية مع أكبر عملائها، فولفو، إلى أن الشركة تخطط لبيع الشركة. لقد توصلت بالفعل إلى صفقة لبيع شركة أشباه الموصلات التابعة لها. بينما ستستمر الشركة في العمل أثناء عملية الإفلاس “لتقليل الاضطرابات” لمورديها وعملائها، فإن لومينار ستتوقف في النهاية عن الوجود بمجرد اكتمالها، حسبما ذكر كبير المراسلين. شون أوكين ذكرت. هل تريد معرفة المزيد؟ أوصي بقراءة مقالة O’Kane التي تنظر في كيف ساعدت صفقة Luminar المحكوم عليها بالفشل في دفع الشركة إلى الإفلاس.

على الرغم من أن العام قد شهد بعض الإخفاقات، فإن هذا لا يعني أن عام 2025 لم يكن مليئًا بالابتكار والنمو. صناعة الروبوتات الناشئة قد فعلت ذلك بالفعل ظهرت. وبهذا لاحظت ظهور أنواع جديدة من الشركات المتاخمة للمركبات ذاتية القيادة، وأتوقع أن يصبح ذلك اتجاهًا في عام 2026.

كان حجم الروبوتات الآلية مدفوعًا إلى حد كبير وايمو نمو سريع الخطى، على الرغم من زوكس و تسلا بدأت أيضًا في إنشاء متجر. قد يكون العام المقبل هو الوقت الذي نرى فيه هذه الشركات تتنافس حقًا في نفس الأسواق؛ وسيكون أيضًا العام الذي ستواجه فيه الشركات تدقيقًا أكبر بشأن السلامة ومدى ملاءمة الروبوتات في الحياة اليومية.

وفي الوقت نفسه، واجهت السيارات الكهربائية صعوباتها هذا العام، وواجهت شركات صناعة السيارات صعوبة في التكيف.

على سبيل المثال، فورد يتم التمحور مرة أخرى. وقالت الشركة هذا الأسبوع إنها ستنهي إنتاج السيارة الكهربائية بالكامل F-150 Lightning كجزء من عملية تغيير واسعة النطاق على مستوى الشركة والتي ستركز بشكل أكبر على السيارات الهجينة والمركبات التي تعمل بالغاز. وكجزء من تحولها، تتجه فورد إلى نسخة “المركبة الكهربائية ذات المدى الممتد” ذات الشعبية المتزايدة من الشاحنة، والتي تضيف مولد غاز يمكنه إعادة شحن البطارية لتشغيل المحركات لأكثر من 700 ميل. كما أنها تدخل في مجال تخزين الطاقة – يجب أن تفعل شيئًا مع كل تلك البطاريات – وتقول إنها لا تزال ملتزمة بإنتاج شاحنة كهربائية متوسطة الحجم سيتم طرحها للبيع في عام 2027.

ولكن مهلا، السيارة الكهربائية لم تمت. ويلوح في الأفق الوعد بوجود شركات أصغر حجمًا وبأسعار معقولة على مسافة قريبة مع الإطلاق الوشيك ريفيان R2 و سليت للسيارات شاحنة كهربائية.

ملاحظة التدبير المنزلي: هذه هي النشرة الأخيرة لهذا العام. في المرة القادمة التي تسمع فيها مني، سأكون في لاس فيغاس لحضور المعرض التجاري السنوي للتكنولوجيا المعروف باسم CES. ذاهب؟ تواصل معنا.

للجميع، أشكركم على القراءة والمشاركة في استطلاعات الرأي وإرسال رسائل البريد الإلكتروني لي (نعم، حتى تلك الناقدة). صوتك مهم وأنا أحب أن أسمع منك. نراكم في عام 2026!

طائر صغير

يبدو أن المراسل جاغميت سينغ، المقيم في الهند، دائمًا ما يغرد في أذنه بشأن صفقات الشركات الناشئة. الأحدث هو شائك، السوق الهندي عبر الإنترنت للسيارات المستعملة.

تجمع Spinny حوالي 160 مليون دولار، وهي الأموال التي سيتم استخدامها للاستحواذ على شركة GoMechanic الناشئة لخدمات السيارات. علمت TechCrunch أن جولة السلسلة G تتضمن مزيجًا من المعاملات الأولية والثانوية وستقدر قيمة الشركة الناشئة البالغة من العمر 10 سنوات بحوالي 1.8 مليار دولار بعد المال.

حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو سيجنال الخاص بي على kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Sean O’Kane على sean.okane@techcrunch.com.

العروض!

رعاة القوارب و GetMyBoatاتفقت شركتان تديران نماذج أعمال للقوارب على غرار Airbnb، على الاندماج.

رعاة البقر لقد عاد – نوعاً ما. استحوذت شركة ReBirth Group Holding، وهي شركة تمتلك Gitane وPeugeot وSolex، على شركة الدراجات الإلكترونية الناشئة في بروكسل. مرت الشركة الناشئة للدراجة الإلكترونية بلحظات صاخبة ولكنها واجهت في النهاية مشاكل، بما في ذلك استدعاء الإطار. لم يتم الكشف عن الشروط، ولكن يبدو أنها تتضمن 15 مليون يورو (17.6 مليون دولار) من المساهمين الحاليين.

تأمين نيرفانا، وهي شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا التأمين تركز على النقل بالشاحنات، جمعت 100 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة D بقيادة Valor Equity Partners. انضمت أيضًا Lightspeed و General Catalyst. حصلت مراسلة TC السابقة ماري آن أزيفيدو على السبق الصحفي بشأن التقييم الجديد، والذي يبلغ الآن 1.5 مليار دولار.

قراءات بارزة وحكايات أخرى

الخشب الأحمر أطلقت “صندوق تجميع البطاريات” الحاصل على براءة اختراع حديثًا والمصمم لتشجيع المستهلكين على إعادة تدوير البطاريات. النظام، الذي سيتم إطلاقه في سان فرانسيسكو، يقوم بتخزين وتغليف ومراقبة مئات البطاريات والأجهزة التي تحتوي على البطاريات بأمان.

ريفيان أضافت علامتها التجارية “العالمية بدون استخدام اليدين” عبر تحديث البرنامج إلى الجيل الثاني من سيارات R1 EV (لست متأكدًا من أنني معجب بهذا المصطلح “العالمي بدون استخدام اليدين” راجع للشغل). ستسمح هذه الترقية للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة على مسافة 3.5 مليون ميل من الطرق في الولايات المتحدة وكندا (طالما توجد خطوط مرسومة مرئية). وفي حالة فاتك الحدث أيضًا خلال عطلة نهاية الأسبوع، أخذنا كبير المراسلين شون أوكين إلى جولة داخل رهان Rivian على القيادة الذاتية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي.

تأمين طاقة المستقبل في أمريكا لديه رئيس تنفيذي جديد. أفيري آش، نائب الرئيس الأول للشؤون الحكومية والمبادرات الخاصة في SAFE، سيصبح الرئيس التنفيذي القادم للمنظمة.

سليت أوتوقالت شركة الشاحنات الكهربائية الناشئة المدعومة من جيف بيزوس، إنها جمعت أكثر من 150 ألف حجز قابل للاسترداد لسيارتها الكهربائية منخفضة التكلفة المقرر تسليمها في نهاية عام 2026.

ستيرلنج أندرسون كان على رأس العمل في جنرال موتورز لمدة ستة أشهر وهناك بالفعل أحاديث حول توليه منصب الرئيس التنفيذي مرة واحدة ماري بارا يتقاعد. وجهة نظري: أمام أندرسون مهام كبيرة، لذا دعونا جميعًا نفكر قبل أن نفترض أنه سيحصل على هذا المنصب الرفيع. رئيس جنرال موتورز مارك رويس هو أيضا في الأجنحة.

تسلا قامت بسحب أجهزة مراقبة السلامة البشرية من سيارة الأجرة الآلية في أوستن. خدمة robotaxi محدودة بحجم أسطول يصل إلى العشرات. ومع ذلك، فهو يمثل علامة فارقة. ولأولئك الذين يتساءلون، أخبرتني إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا هذا الأسبوع أن شركة تسلا لم تتقدم بطلب للحصول على تصريح اختبار بدون سائق. تمتلك الشركة تصريحًا فقط لاختبار تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة مع مشغل السلامة البشرية الموجود خلف عجلة القيادة.

وفي الوقت نفسه، تواجه تسلا وضعًا صعبًا في كاليفورنيا. وإليك جوهر الأمر: وافق قاضي القانون الإداري على القضية التي رفعتها إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا وحكم على تورط شركة Tesla في تسويق خادع أعطى العملاء انطباعًا خاطئًا عن قدرات برنامج مساعدة السائق الآلي والقيادة الذاتية الكاملة. أرادت DMV تعليق تراخيص مبيعات وتصنيع Tesla في الولاية لمدة 30 يومًا كعقوبة على الإجراء الذي اتخذته، وقد وافق القاضي.

آه، ولكن انتظر. بقيت DMV على الأمر ومنحت تسلا 60 يومًا للامتثال. وهذا يمنح تسلا خيارين إذا أرادت الاحتفاظ بهذه التراخيص: إسقاط اسم الطيار الآلي أو شحن البرامج إلى سياراتها التي تجعلها مستقلة.

شيء آخر…

قد لا يعرف البعض منكم أنني أشارك أيضًا في استضافة عدالة، بودكاست TechCrunch حول أعمال الشركات الناشئة. أشارك عمومًا في استضافة برنامجنا يوم الجمعة، والذي يقدم تعليقات وتحليلات لأخبار الأسبوع.

بين الحين والآخر أقوم بإجراء مقابلة مع مؤسس أو VC في عرض الأربعاء. آخر ما أجريته هو مقابلة مع جيتن بيهل، الشريك في Eclipse Ventures والرئيس التنفيذي السابق للنمو في Rivian، الذي يعتقد أننا ندخل عصر إعادة التصنيع الكبرى في الولايات المتحدة – عصر تعمل فيه المصانع باستخدام الروبوتات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، وليس العمالة الرخيصة في الخارج. تحقق من الحلقة هنا.