تقوم Redwood Materials بإطلاق أعمال تخزين الطاقة وهدفها الأول هو مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي

مدسوس بين مبنيين ضخمتين في تلال صحراء نيفادا ، تقع 805 بطاريات EV المتقاعدة في تكوين أنيق ، كل منها ملفوف في قماش القنب الأبيض غير الوصفي – ويختبئ في مرأى من البصر.

قد لا يدرك أحد المارة أن هذه الصفيف المتواضع هي أكبر microgrid في أمريكا الشمالية ، وأنها تعمل على تشغيل 2000 من مركز بيانات GPU لشركة البنية التحتية لمنظمة العفو الدولية Crusoe ، أو أنها تمثل الفعل الكبير التالي لـ JB Straubel ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لمواد Redwood.

تم الإعلان عن Redwood Materials يوم الخميس خلال حدث في الشرر ، منشأة نيفادا أنها كانت تطلق شركة لتخزين الطاقة التي ستستفيد من آلاف بطاريات EV التي جمعتها كجزء من أعمال إعادة تدوير البطاريات لتوفير الطاقة للشركات. وهم يبدأون بمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي.

تنطلق الشركة الجديدة ، التي تسمى Redwood Energy ، مع شريك Crusoe ، وهي شركة ناشئة تستثمر Straubel في عام 2021. EVs القديمة ، التي لم تكن جاهزة بعد لإعادة التدوير ، تخزين الطاقة المتولدة من مجموعة شمسية مجاورة. يرسل النظام ، الذي يولد الطاقة 12 ميجاوات ولديه 63 ميجاوات من السعة ، الطاقة إلى مركز بيانات معياري صممه Crusoe ، وهي شركة اشتهرت بحرم مركز البيانات على نطاق واسع في أبيلين ، تكساس-الموقع الأولي لمشروع Stargate.

حجم عملية جمع بطارية Redwood مذهلة – وفرصة. قال Redwood إنه يسترد أكثر من 70 ٪ من جميع حزم البطاريات المستخدمة أو المهملة في أمريكا الشمالية. اليوم ، يعالج أكثر من 20 جيجاوات البطاريات سنويًا – أي ما يعادل 250،000 eVs.

يبدو أنه تم تخزين البطاريات التي ليست جاهزة لإعادة التدوير ، مع أكثر من ساعة واحدة من الجيجاوات في مخزونها بالفعل. في الأشهر المقبلة ، تتوقع الحصول على 4 جيجاوات ساعة أخرى.

بحلول عام 2028 ، قالت الشركة إنها تخطط لنشر سعة تخزين على نطاق شبكات سعة 20 جيجاوات ، مما يضعها على المسار الصحيح لتصبح أكبر إعادة تدوير لحزم بطارية EV المستخدمة.

كانت ثقة ستراوبيل في المسعى واضحة بكل تفاصيل حدث الإطلاق. لتوضيح التزام Redwood-وبالتالي ، Straubel-كل شيء في الحدث من الموسيقى والإسقاط على الشاشة الكبيرة إلى عرض الضوء بالليزر الذي شمل Giant Pac-Man Ghosts الذي يتنقل في صفوف بطاريات EV تم تشغيله بواسطة microgrid.

قال ستراوبيل: “أردنا أن ندخل كل شيء”. التأثيرات الرائعة لهذا الحدث جانبا ، فإن إعداد microgrid مع Crusoe ليس مشروع مظاهرة. وقال ستراوبيل إن هذه عملية لتوليد الإيرادات ، والتي شيدت في أربعة أشهر ، وهي عملية مربحة. وأضاف أنه سيتم نشر المزيد من هؤلاء مع عملاء آخرين هذا العام.

وقال “أعتقد أن هذا لديه القدرة على النمو بشكل أسرع من أعمال إعادة التدوير الأساسية”.

كانت مواد Redwood على تمزق في السنوات الأخيرة. تأسست الشركة ، التي جمعت ملياري دولار من الأموال الخاصة ، في عام 2017 من قبل Straubel ، Tesla CTO السابقة وعضو مجلس الإدارة الحالي ، لإنشاء سلسلة توريد دائرية.

بدأت الشركة بإعادة تدوير الخردة من إنتاج خلايا البطارية وكذلك الإلكترونيات الاستهلاكية مثل بطاريات الهاتف الخلوي وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. بعد معالجة هذه البضائع المهملة ومواد استخراج مثل الكوبالت والنيكل والليثيوم التي يتم تعدينها عادةً ، فإن Redwood تزود هؤلاء إلى Panasonic وغيرهم من العملاء. بمرور الوقت ، توسعت الشركة إلى ما بعد إعادة التدوير وإنتاج الكاثود. حقق Redwood إيرادات بقيمة 200 مليون دولار في عام 2024 ، ويأتي الكثير منها من بيع مواد البطارية مثل الكاثودات.

نمت بصمة الشركة أيضًا ، وتتجاوز مقرها في مدينة كارسون ، في نيفادا. لقد أوقفت الصفقات مع تويوتا ، باناسونيك ، وجنرال موتورز ، بدأت البناء في مصنع ساوث كارولينا ، وقيمت عملية استحواذ في أوروبا.

Redwood Energy هي الخطوة التالية-وهي الخطوة التي لا ترتبط بإنشاء أنظمتها لتكون خارج الشبكة. يمكن تشغيل بطاريات EV المتقاعدة بالرياح والطاقة الشمسية ، أو يمكن ربطها بالشبكة. في حالة مشروع CRUSOE ، يتم تشغيل النظام بواسطة الطاقة الشمسية.

“لا يوجد نية خضراء مطلوبة هنا” ، قال CTO Colin Campbell خلال جولة في Microgrid. “إنه خيار اقتصادي جيد يحدث أيضًا أن يكون خاليًا من الكربون.”

يعالج نموذج العمل تحديًا طويلًا في قطاع تخزين الطاقة. لأكثر من عقد من الزمان ، كانت الشركات وعدت ببناء تخزين على نطاق الشبكة من بطاريات EV المستخدمة ، لكنها لم تتحقق إلا بكميات صغيرة. تقوم Redwood ، التي بدأت في بدء مواد البطارية وشركة إعادة التدوير ، بإنشاء خط جديد يعد بتوصيل Gigawatts من تخزين الطاقة الذي تمس الحاجة إليه في غضون بضع سنوات فقط.

وقالت جيسيكا دان ، خبيرة البطارية في اتحاد العلماء المعنيين ، “هذا يوضح حقًا مدى اقتصاد التسلسل الهرمي للهدف”. وأضافت أن إعادة التدوير الكبير مثل Redwood أدركت إمكانات الربح في بطاريات EV المعاد تشغيلها “حيث ستذهب سوق نهاية الحياة هذا”.

تعتبر إعادة تشكيل البطاريات فرصة عمل واضحة لـ Redwood ، ولكنها قد تكون أيضًا ضرورة عمل. تأسست Redwood لإنشاء سلسلة توريد يمكنها التعامل مع الموجة المتوقعة من بطاريات EV المستخدمة التي ستصل إلى السوق. لكن تلك الموجة لم تتحقق بنفس السرعة كما تنبأ البعض.

وقالت: “إذا لم يدخل Redwood سوق إعادة التعويض ، فلن يحصلوا على حصة من البطارية المعاد المعاد تشغيله. سيتعين عليهم الانتظار لمدة الخمسة أو 10 أو 15 عامًا حتى تقاعدهم”. في غضون ذلك ، ستكون الشركات الأخرى قادرة على بيع البطاريات لتخزين نطاق الشبكة ، مما يقطع Redwood من سنوات من الإيرادات.

اعترف ستراوبيل بذلك ، مشيرًا في مقابلة أنه من نواح كثيرة ، بدأت مواد Redwood في وقت مبكر قليلاً.

وقال “لقد بدأنا مبكرًا حقًا ، وبطريقة بدأنا في وقت مبكر جدًا” ، مشيرًا إلى أن الشركة كانت تجمع بطاريات المستهلكين وخردة الإنتاج قبل الموجة القادمة من EVs.

تؤكد الوضع الحالي لسوق إعادة التدوير على التحدي. “في الوقت الحالي ، فإن سوق إعادة التدوير هو في الغالب تصنيع الخردة والإلكترونيات الاستهلاكية وبطاريات EV التي فشلت بموجب الضمان” ، قال دن. لقد كان ذلك كافيًا لـ Redwood لمعالجة أكثر من 20 جيجاوات ساعة سنويًا. لكنه يتضاءل بالمقارنة مع 350 جيجاوات ساعة في EVs اليوم و 150 جيجاوات ساعة من المتوقع أن تصل إلى الطريق كل عام.

تمتلك Redwood حاليًا منشأة لإعادة التدوير في حرمها الجامعي الذي تبلغ مساحته 175 فدانًا في سباركس ، نيفادا ، ويقوم بتطوير مرفق مساحته 600 فدان في تشارلستون ، ساوث كارولينا. سيؤدي هذا الأخير إلى إعادة تصنيع الكاثود ورقائق النحاس الأنود ، وكلاهما يحتوي على معادن حرجة تفضلها الولايات المتحدة التي تفضلها في حدودها.

ذكرت الشركة سابقًا أنها ستكون قادرة على صنع 100 جيجاوات ساعة سنويًا من المواد النشطة للكاثود ورقائق الأنود بحلول نهاية هذا العام. بحلول نهاية العقد ، تتوقع أن يصل الإنتاج إلى 500 جيجاوات ساعة.