أولاً TikTok، والآن السيارات الذكية: كيف سيؤثر الحظر الجديد الذي يقترحه بايدن على شركات صناعة السيارات الأمريكية
أصدر البيت الأبيض اقتراحا طال انتظاره يوم الاثنين من شأنه حظر السيارات الذكية الصينية لأن المركبات المتصلة بالإنترنت تشكل خطرا على الأمن القومي. ومن الممكن أن يؤثر هذا الاقتراح، الذي تم تقديمه وسط حرب تجارية متصاعدة، على شركات صناعة السيارات والموردين الأمريكيين الذين يعتمدون على أجهزة معينة لتمكين أنظمة المركبات المتصلة.
وقال أفيري آش، نائب الرئيس الأول للعلاقات الحكومية في SAFE، وهي مؤسسة بحثية تركز على الأمن القومي: “هذا مسرح سياسي استراتيجي مصمم لتجنب مشكلة ما قبل أن تنتشر بالكامل، ومن المحتمل أيضًا أن يكون لها تأثير على الشركات العاملة اليوم”. وقال تك كرانش.
إن وضع القواعد التي اقترحتها وزارة التجارة الأمريكية لن يحظر بيع أو استيراد المركبات المتصلة من الصين فحسب، بل سيحظر أيضا البرامج والأجهزة التي تشغل تلك الأنظمة في السيارات المتصلة بالولايات المتحدة.
ومن شأن هذا الحكم، إذا تم تبنيه، أن يمنح شركات صناعة السيارات عامًا للتأكد من أن برامج المركبات المتصلة الخاصة بهم لا علاقة لها بالصين، وهو أمر قال آش إنه لن يمثل مشكلة بالنسبة لمعظم الشركات المصنعة.
لكن ما قد يشكل تحديًا لسلاسل التوريد هو حظر الأجهزة. سيكون أمام شركات صناعة السيارات أربع سنوات لإزالة بعض الأجهزة التابعة للصين من سياراتها المتصلة – أشياء مثل أجهزة الاستشعار الموجودة على متن السيارة، أو وحدات التحكم في الاتصال، أو البلوتوث، أو الهوائيات والشرائح التي تسمح للسيارات بالاتصال بالإنترنت.
ستنظر وزارة التجارة في السماح لصغار منتجي المركبات بالتقدم بطلب للحصول على إعفاءات من الحظر على أساس كل حالة على حدة لتقليل الاضطراب غير الضروري في الصناعة.
ومع ذلك، لن تواجه شركات السيارات ذاتية القيادة التي يوجد مقرها في الولايات المتحدة نفس القيود المفروضة على الأجهزة التي تواجهها شركات صناعة السيارات. سيحد الحظر المقترح فقط من استخدام البرامج الصينية في المركبات ذاتية القيادة من المستوى 3 والمستوى 4. وفي كلتا الحالتين، يمكن للسيارة أن تقود نفسها في ظل ظروف معينة، على الرغم من أن السائق البشري سيحتاج إلى تولي المسؤولية إذا لزم الأمر لأنظمة المستوى 3. جادلت شركات AV بأن التحكم الكامل في برامجها من شأنه أن يخفف من أي مخاطر محتملة للأجهزة.
وبطبيعة الحال، فإن الحظر من شأنه أن يمنع شركات المركبات المستقلة الصينية من الاختبار والنشر في الولايات المتحدة. في حين أن هناك العديد من شركات الروبوتات الصينية الناشئة تختبر في الولايات المتحدة على مر السنين – مع بعض مثل Nullmax، وPony.ai، وWeRide لا تزال لديها تصاريح اختبار نشطة. في كاليفورنيا – رأى معظمهم الكتابة على الحائط وتوقفوا عن الاختبار.
WeRide، التي تسعى إلى طرح عام أولي في الولايات المتحدة بقيمة 5 مليارات دولار، أوقفت خططها للطرح العام في أغسطس.
وقال آش إن هذا الحكم ضروري لحماية مصالح الأمن القومي. المنطق هو أن السيارات المتصلة، والتي تشمل السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة، تجمع بيانات حساسة للسائق والركاب. لديهم أيضًا كاميرات وأجهزة استشعار تعمل على تشغيل ميزات القيادة الآلية ويمكنها تسجيل معلومات مفصلة حول البنية التحتية الأمريكية.
يعد الحكم المقترح أحد القيود الرئيسية الأخيرة التي فرضتها إدارة بايدن على المنتجات الصينية في الولايات المتحدة. ويأتي هذا الحكم في أعقاب الحظر الذي فرضته الحكومة على شركتي Huawei وZTE، وغيرها من التقنيات من العلامات التجارية الصينية البارزة للاتصالات السلكية واللاسلكية ومراقبة الفيديو، بالإضافة إلى التحقيقات في الرافعات الصينية في الموانئ الأمريكية. . كما أنها تعمل وفقًا لمبدأ الأمن القومي نفسه الذي فرضته إدارة بايدن على حظر تطبيق التواصل الاجتماعي TikTok.
وسيوسع الحظر نطاق قرار إدارة بايدن بمضاعفة رسوم الاستيراد على السيارات الكهربائية الصينية أربع مرات إلى 100%، قائلًا إن الدعم الحكومي الصيني أدى إلى خفض أسعار السيارات الكهربائية بشكل مصطنع. لقد أدت التعريفات الجمركية إلى إعاقة صناعة السيارات الكهربائية الصينية في الولايات المتحدة قبل أن تتاح لها الفرصة لإغراق السوق الأمريكية بالسيارات الذكية الرخيصة.
ووجد الاتحاد الأوروبي أيضًا أن شركات صناعة السيارات لديه غير قادرة على التنافس مع أسعار السيارات الكهربائية الصينية، ويفكر في فرض تعريفات جمركية خاصة به.
يمكن أن يعمل الحظر الذي اقترحته وزارة التجارة على تعزيز تصنيع السيارات الكهربائية المحلية في الولايات المتحدة، وهو هدف رئيسي لقانون خفض التضخم الذي أصدرته إدارة بايدن، والذي تم التوقيع عليه في أغسطس 2022. ومن بين الحوافز الأخرى لإعادة تصنيع السيارات الكهربائية وإنتاج الطاقة النظيفة، يوفر الجيش الجمهوري الإيرلندي إعفاء ضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي للسيارات الكهربائية. للسيارات التي تم تجميعها في أمريكا الشمالية وتحتوي على مواد بطارية رئيسية مصدرها الولايات المتحدة أو الشركاء التجاريون.
ويأتي الحظر المقترح أيضًا في أعقاب مشروع قانون مماثل قدمته النائبة إليسا سلوتكين إلى مجلس النواب في وقت سابق من هذا العام. البنود الأخرى التي دافع عنها سلوتكين، مثل حظر المركبات الصينية المتصلة في القواعد العسكرية الأمريكية وحظر وزارة الدفاع شراء أجهزة الليدار الصينية الصنع، أدرجت في مشروع قانون الإنفاق الدفاعي السنوي للحكومة.
سيتم أيضًا تضمين التكنولوجيا من البلدان الأخرى المثيرة للقلق، مثل روسيا، في الحظر، على الرغم من أن روسيا لا تنتج حاليًا أيًا من التكنولوجيا التي قد تخضع.
شجعت إدارة بايدن أصحاب المصلحة المهتمين على مشاركة مدخلاتهم مع وزارة التجارة أثناء تطوير قاعدتها النهائية، والتي من المقرر أن يتم تنفيذها قبل نهاية العام، حسبما قال مسؤول كبير في الإدارة لـ TechCrunch.
