يخفض Henrik Fisker الراتب إلى دولار واحد لإبقاء قضية إفلاس شركة Fisker Inc. على قيد الحياة

قام المؤسسان المشاركان لشركة Fisker، هنريك فيسكر وزوجته، Geeta Gupta-Fisker، بتخفيض رواتبهما إلى دولار واحد من أجل الحفاظ على تمويل إجراءات إفلاس مشروعهما الفاشل في مجال السيارات الكهربائية، حيث يعمل المحامون على إكمال بيع مخزونهم المتبقي.

قال جون ديدوناتو، مسؤول إعادة الهيكلة في شركة Fisker Inc.، في ملف صباح الثلاثاء إن الزوجين، اللذين شاركا في تأسيس الشركة الناشئة في عام 2016، اتخذا القرار في 8 يوليو – بعد خمسة أيام فقط من استجوابه بشأن هذه القضية من قبل ليندا ريشندرفر. محامي لمكتب الوصي الأمريكي.

في جلسة الاستماع التي عُقدت في 3 يوليو/تموز، سأل ريتشندرفر ديدوناتو عما إذا كانت عائلة فيسكرز لا تزال مدرجة في جدول الرواتب. أراد Richenderfer التأكد من استنفاد كل الخيارات الأخرى نظرًا لأن محامي الشركة كانوا يطلبون من المحكمة الموافقة على البيع العاجل لمركبات Fisker’s EVs (على الأقل تلك المصممة لأمريكا الشمالية) من أجل تمويل بقية الفصل 11 حالة. وتهدف هذه الأموال إلى تغطية الإجراءات القانونية وتصفية الشركة.

تعثر ديدوناتو وهو يحاول تذكر المبلغ الذي كان يتقاضاه هنريك وجيتا حاليًا، لكنه أخبر ريشندرفر أن رواتبهما كانت “تخضع لتعديل” وربما “بعض التأجيلات”.

لا يزال من غير الواضح ما الذي كان يتقاضاه الزوجان كل أسبوعين مع انزلاق الشركة إلى الإفلاس. قالت الشركة في ملف تنظيمي العام الماضي إنها دفعت لهم الحد الأدنى للأجور في عام 2022، والذي كان في ذلك الوقت في كاليفورنيا 62400 دولار. لكن حصل كل منهما على مكافآت نقدية إضافية بقيمة 710 آلاف دولار.

بالإضافة إلى تخفيضات الرواتب، قال ديدوناتو في ملف يوم الثلاثاء إن شركة فيسكر ستؤجل “بعض مدفوعات نهاية الخدمة، وبعض مزايا الرعاية الصحية للموظفين، ومكافآت حوافز بيع المركبات” التي لم يتم دفعها بعد. تم تقليص معظم القوى العاملة في شركة فيسكر، التي كانت تبلغ حوالي 1300 فرد في سبتمبر 2023، إلى حوالي 130 شخصًا.

يأتي كل هذا في الوقت الذي تسعى فيه الشركة لبيع أكثر من 3000 سيارة من سيارات الدفع الرباعي المتبقية من طراز Ocean إلى شركة American Lease، وهي شركة في منطقة نيويورك تخدم بشكل أساسي سائقي سيارات الأجرة، في صفقة من المفترض أن تصل قيمتها إلى حوالي 46.25 مليون دولار. وبينما وافق Fisker على إجراء عملية البيع هذه لشركة American Lease، فقد تواصل مشتر محتمل آخر مع الشركة الناشئة – لكن هذا الطرف غير المعروف يخضع لاتفاقية عدم الإفشاء ولم يتم توضيح ما الذي قد يريدونه بالضبط وما الذي يرغبون في فعله. يدفع.

قال محامي فيسكر في جلسة الاستماع التي عقدت في 3 يوليو/تموز إن الخطة كانت تتمثل في توزيع حوالي 200 سيارة أوشن إلى شركة American Lease في وقت واحد، ويرجع ذلك جزئيًا إلى مشكلة في مضخة المياه في السيارة الكهربائية والتي يمكن أن تتسبب في فقدان بطارية الجهد العالي. قوة. يحتاج Fisker إلى إصلاح هذه المشكلة في كل سيارة قبل أن يتم بيعها لأن الجزء الآن يخضع للاستدعاء الرسمي من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

ومع إجراءات توفير التكاليف التي وضعها ديدوناتو، إلى جانب الأموال الإضافية القادمة من مزادات السيارات السابقة والفوائد على الحسابات المصرفية، يعتقد فيسكر الآن أنه يمكنه تمويل القضية خلال الأسابيع القليلة المقبلة. ومن غير المتوقع الآن اتخاذ قرار نهائي بشأن الموافقة على البيع لشركة American Lease حتى 16 يوليو.

وقال بريان ريسنيك من ديفيس بولك، الذي يمثل فيسكر في قضية الإفلاس، في جلسة استماع صباح الثلاثاء: “أعتقد أن عقد جلسة الاستماع في ذلك التاريخ يتيح مساحة أكبر للتنفس للأطراف والأحداث الأخرى المحتملة”. وقال ريسنيك إن ذلك يشمل المشتري الجديد المحتمل لأصول فيسكر، لكنه أضاف: “نحن بالتأكيد لا نصرف أعيننا عن الكرة” فيما يتعلق بصفقة American Lease.

في غضون ذلك، لا يزال القتال بين الدائن المضمون الوحيد لشركة فيسكر – شركة هايتس كابيتال مانجمنت، وهي شركة تابعة لشركة الخدمات المالية Susquehanna International Group – والعديد من مقرضيها غير المضمونين. وتم أخيراً تشكيل لجنة من الدائنين غير المضمونين في الأسبوع الماضي، وحصل تمثيلهم القانوني على أول فرصة للتحدث في جلسة الاستماع يوم الثلاثاء.

ذلك المحامي، دوج مانال، من شركة Morrison Foerster LLP، لم يضيع اللحظة. أمضى حوالي 10 دقائق من جلسة الاستماع التي استمرت 30 دقيقة تقريبًا في البناء على المطالبات والإحباطات والادعاءات التي قدمها محامٍ آخر تحدث نيابة عن دائن غير مضمون في جلسة الاستماع الأولى بموجب الفصل 11 في 21 يونيو. وكان خطاب منال يهدف إلى إيصال رسالة إلى المحكمة. : لجنة الدائنين غير المضمونين غير مرتاحة للطريقة التي انتهى بها الأمر إلى أن أصبح هايتس في المركز الأول في قائمة جميع أصول فيسكر.

قدمت شركة Heights قروضًا بقيمة 500 مليون دولار تقريبًا إلى Fisker في عام 2023. ولم يتم تأمين هذا الدين بأي ضمانات، ولكن بدلاً من ذلك يمكن تحويله إلى أسهم Fisker. عندما تأخرت شركة فيسكر في تقديم نتائجها المالية للربع الثالث في أواخر عام 2023، انتهك ذلك أحد عهود الصفقة مع هايتس.

بطريقة أو بأخرى – ولا يزال من غير الواضح بالضبط ما حدث هنا – كانت طريقة فيسكر للتعامل مع شركة هايتس هي التعهد بجميع أصولها كضمان للديون المتبقية. قال مانال في جلسة الاستماع: “ما قد يكون حدثًا حميدًا نسبيًا في معظم المواقف الأخرى كان له تأثير كبير” على فيسكر. وأشار أيضًا إلى أن خرق الاتفاقية سمح لشركة Heights بتحويل وبيع أسهم Fisker بعلاوة كبيرة، مما أدى بشكل أساسي إلى تحويل دولار واحد إلى 1.60 دولار عن طريق قلبه في السوق المفتوحة.

واتهم مانال شركة هايتس باستخدام فيسكر “كشجرة أموال” وادعى أنهم استعادوا بالفعل ما يزيد بكثير عن قيمة القروض الأصلية. ومن ثم فقد تساءل عن السبب وراء استمرار هايتس في المطالبة بأكثر من 180 مليون دولار ـ وهو الدين الذي يظل مضموناً بكل أصول فيسكر ـ في حين أن الدائنين غير المضمونين مستحقون بشكل جماعي بنحو مليار دولار.

قال سكوت غريسمان، الشريك في شركة White & Case LLP الذي يمثل شركة هايتس، إن الشركة “تصرفت دائما ضمن الزوايا الأربع لسلسلة من العقود” مع فيسكر. وذكّر المحكمة بأن شركة فيسكر كانت شركة مساهمة عامة ولها مجلس إدارة و”مستشار قانوني رفيع المستوى”، وجميعهم أشرفوا على المفاوضات بشأن القروض الأصلية والاتفاق على إصلاح الانتهاك.

“حضرة القاضي، على غرار جلسة اليوم الأول، مكتب محاماة مختلف، نفس الادعاءات، وربما أكثر دراماتيكية، لا نعتقد أنه من المناسب بالضرورة على الإطلاق الرد على أي من هذه الادعاءات التي ذكرها السيد منال في السجل قال جريزمان: “تقريباً في شكل شهادة”. “نحن قلقون للغاية من أن [unsecured creditors’] إن نهج اللجنة في هذه القضية سيدمر القيمة بدلاً من تعزيزها.

(إحدى الطرق التي تحاول بها لجنة الدائنين غير المضمونين بالفعل “تعزيز” قيمة ما تبقى في فيسكر: هي التي وجدت المشتري المحتمل الجديد).

وأيًا كانت الطريقة التي ستسير بها الأسابيع القليلة المقبلة، أكد جريزمان على أنه على الرغم من دخول فيسكر في إجراءات الفصل 11، إلا أن هايتس يرى أن هذا بمثابة تصفية وليس أي شيء آخر. وأضاف: “كل دولار يتم إنفاقه لا يمكن استرداده”. “حتى عملية البيع المعتمدة لن تدعم بالضرورة قضية بموجب الفصل 11، خاصة تلك التي تثير التقاضي بشدة.”