ماذا يحدث إذا أسقطت طائرة توصيل بدون طيار؟

مع قيام الشركات ذات الأموال الكبيرة مثل أمازون، وجوجل، وول مارت بالاستثمار في تجربة التوصيل بالطائرات بدون طيار، فقد ظهرت ظاهرة تعكس هذا العصر الحديث. يتم إطلاق طائرات بدون طيار من السماء تحمل وجبات خفيفة ومتفرقات أخرى.

ولا تزال الحوادث نادرة. ومع ذلك، فإن الاعتقال الأخير في فلوريدا، حيث يُزعم أن رجلاً أسقط طائرة بدون طيار من طراز Walmart، يثير تساؤلات حول ماهية التداعيات القانونية وما إذا كانت تلك العواقب يمكن أن تتصاعد إذا أصبحت هذه الأحداث أكثر شيوعًا.

في حالة فلوريدا، كانت وول مارت تجري عروضًا توضيحية للتوصيل في كليرمونت بولاية فلوريدا – على بعد حوالي 25 ميلًا غرب أورلاندو – عندما سُمع صوت عالٍ أثناء هبوط المركبة. ووفقا لمكتب عمدة مقاطعة ليك، فإن المشتبه به، دينيس وين، اعترف بإطلاق النار على الطائرة بدون طيار. ويُزعم أنه أخبر السلطات أن هذه لم تكن تجربته الأولى مع الطائرات بدون طيار التي تحلق فوق منزله وحوله، مما دفعه إلى الاعتقاد بأن الطائرات الصغيرة بدون طيار ربما تتجسس عليه.

ووجهت للرجل تهمة إطلاق سلاح ناري و”الإيذاء الإجرامي” مما أدى إلى أضرار تزيد قيمتها عن 1000 دولار. من جانبها، تدعي شركة Walmart أن المبلغ الإجمالي بلغ حوالي 2500 دولار، ويشمل في المقام الأول نظام الحمولة للطائرة بدون طيار.

ومن المرجح أن يتم إسقاط المزيد من الطائرات بدون طيار، مع الأخذ في الاعتبار أن الولايات المتحدة هي موطن للأسلحة أكثر من البشر. وعلى الرغم من أن حادثة الأسبوع الماضي لم تخلو من سابقة، فإنه ليس من الواضح تمامًا مدى قسوة العواقب التي يمكن أن تصبح.

ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عدم وجود أي حالات بارزة تلقى فيها مطلق النار أقصى عقوبة. ومع ذلك، فمن الممكن أن يتغير ذلك مع قيام المزيد من الشركات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات بالاستحواذ على مجالها الجوي. في هذه المرحلة المبكرة، تعني سنوات تكاليف البحث والتطوير إلى جانب قابلية التوسع المحدودة للغاية سعرًا مرتفعًا للغاية لكل طائرة بدون طيار.

في عام 2022، على سبيل المثال، تشير التقديرات إلى أن أمازون ستنفق 484 دولارًا لكل عملية توصيل تتم بواسطة طائرة بدون طيار من طراز Prime Air. انخفض السعر منذ ذلك الحين. أدت التوقعات المتفائلة إلى انخفاض الرقم إلى حوالي 63 دولارًا في عام 2025. وحتى هذا لا يزال يعادل 20 ضعفًا تقريبًا سعر متوسط ​​التسليم الأرضي.

كما أن عمليات التسليم بالطائرات بدون طيار لم تتوسع بالسرعة التي كانت تأملها أمازون. حتى كتابة هذه السطور، أصبح Prime Air متاحًا فقط في موقع واحد – كوليج ستيشن، تكساس – بعد انتهاء العمليات في كاليفورنيا. ومن المقرر أن يصل موقعان أوروبيان وآخر في الولايات المتحدة بحلول نهاية هذا العام.

في حين أن الطائرات بدون طيار المخصصة للمستهلكين قد انتشرت لأكثر من عقد من الزمن، فإن مسألة التداعيات القانونية لم تكن واضحة تماما.

أعطتنا إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إجابة جزئية بعد إطلاق النار بطائرة بدون طيار عام 2016 في أركنساس. في ذلك الوقت، وجهت إدارة الطيران الفيدرالية الأطراف المعنية إلى القانون رقم 18 USC 32. ويركز القانون، الذي يحمل عنوان “تخريب الطائرات”، على التدمير المتعمد “لأي طائرة في نطاق اختصاص الطائرات الخاصة بالولايات المتحدة أو أي طائرة مدنية تستخدم أو تشغل أو العاملين في التجارة الجوية بين الولايات أو في الخارج أو في الخارج.”

للوهلة الأولى، يبدو أن القانون يركز في المقام الأول على الطائرات المأهولة، بما في ذلك البند الذي “يجعل من ارتكاب عمل من أعمال العنف ضد أي شخص على متن الطائرة، وليس فقط أفراد الطاقم، جريمة فيدرالية، إذا كان من المحتمل أن يعرض هذا الفعل السلامة للخطر”. من الطائرة.” ومع ذلك، في ردها على إطلاق النار بطائرة بدون طيار في أركنساس، تؤكد إدارة الطيران الفيدرالية أن مثل هذه الحماية يمكن تفسيرها لتشمل أيضًا الطائرات بدون طيار (المركبات الجوية بدون طيار). والواقع أن اللغة تبدو واسعة بما يكفي لتغطية الطائرات بدون طيار. وهذا يعني بدوره أن العقوبات قد تكون قاسية.

تم إحياء الموضوع بعد حادثة عام 2020 في ولاية مينيسوتا. في هذه الحالة، تم توجيه الاتهام إلى المشتبه به بجناية تتعلق بالأضرار الجنائية وإطلاق سلاح داخل حدود المدينة. من المحتمل أيضًا أن تكون هذه هي الاتهامات في معظم السيناريوهات التي تنطوي على الممتلكات، وليس الأضرار الجسدية، سواء كانت طائرة بدون طيار أم لا. حتى مع هذه الأمثلة، لا توجد قاعدة صارمة تتنبأ بما إذا كان المدعون العامون قد يقدمون أيضًا تهمة فيدرالية مثل 18 USC 32 أو متى.

وكما تشير المدونة القانونية “فوق القانون”، في معظم الحالات، تلجأ الحكومة الفيدرالية إلى قانون الولاية لتنفيذه. وفي الوقت نفسه، في معظم الحالات التي تم فيها تطبيق القانون 18 USC 32، إذا كان طاقم بشري/ركاب متورطين، فقد تكون هناك اتهامات محتملة أخرى مثل القتل. من المؤكد أنه يمكن القول إن إطلاق قطعة كبيرة من الأجهزة من السماء في منطقة مكتظة بالسكان ينطوي على احتمال إلحاق ضرر جسدي، على الرغم من أنه قد لا تتم محاكمته بنفس الطريقة.

مع زيادة تسليم الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة، قد يكون لدينا قريبًا إجابة على الدور الذي ستلعبه التشريعات الفيدرالية مثل 18 USC 32 في إطلاق النار على الطائرات بدون طيار. وإضافة ذلك إلى الصورة يؤدي إلى فرض عقوبات، بما في ذلك الغرامات والسجن لمدة تصل إلى 20 عامًا، مما قد يؤدي إلى تفاقم تلك العواقب. لكن ما هو واضح هو أن العواقب يمكن أن تكون وخيمة، سواء تم التذرع بها.