أصبح طريق ريفيان للبقاء على قيد الحياة الآن واضحًا بشكل ملحوظ

لقد كان لدى Rivian الكثير مما يمكنها فعله عندما انتقلت من وضع العرض إلى بيع المركبات الكهربائية. لقد أنشأت شاحنة صغيرة كهربائية وسيارة دفع رباعي كهربائية أثناء التحضير للاكتتاب العام الأولي الكبير. لقد صنعت شاحنات توصيل كهربائية لشركة أمازون وتريد أن تفعل الشيء نفسه بالنسبة للشركات الأخرى. وتخطط الآن لبيع سيارة دفع رباعي أرخص يمكن أن تجعل Rivian لاعبًا مهيمنًا في مجال السيارات الكهربائية لسنوات قادمة. وأرادت بناء مصنع جديد تمامًا في جورجيا حيث يمكنها تصنيع العديد من هذه المركبات.

ومع وجود العديد من المتغيرات، كان من الصعب التنبؤ بالشكل الدقيق لمستقبل الشركة.

لقد تغير ذلك.

وفي وقت سابق من يوم الخميس، أعلنت الشركة عن نسخة معدلة بالكامل من أول سيارتين استهلاكيتين لها، وهما R1T Pickup وR1S SUV. فهي ليست أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية فحسب، بل جعلتها شركة Rivian أيضًا أكثر بساطة في محاولة لخفض تكلفة بنائها بشكل كبير.

كما وضعت Rivian مؤخرًا خطتها جانبًا لبناء هذا المصنع في جورجيا في الوقت الحالي، واختارت بدلاً من ذلك مضاعفة منشأتها الحالية في إلينوي. سيوفر القرار للشركة 2.25 مليار دولار ويعني أنها تستطيع تركيز كل جهودها على طاقم تصنيع واحد في مصنع واحد.

تعني هذه التغييرات أنه لأول مرة منذ أن قامت الشركة باختراق تقنية التسلل في عام 2018، أصبح المستقبل المباشر لـ Rivian واضحًا بشكل ملحوظ. تحتاج الشركة إلى بيع هذه المركبات المجددة بربح من أجل الحفاظ على نفسها لفترة كافية للوصول إلى السوق الشامل R2 SUV الأرخص على الطريق (وطراز R3 الرائع الذي أحدث عاصفة في عالم السيارات في وقت سابق من هذا العام). إنها تعرف بالضبط أين سيحدث ذلك، وتعرف ما الذي يتطلبه الأمر للوصول إلى هناك.

وقال كوري كانتور، كبير المساعدين للسيارات الكهربائية في BloombergNEF، في تصريح له: “مع خطوة Rivian الأخيرة لتحديث R1T وR1S EVs، يمكنك أن تبدأ في رؤية كيف تهدف الشركة إلى رسم طريقها للأمام عبر وادي الموت للمركبات الكهربائية”. بريد إلكتروني إلى TechCrunch. “إذا نجحوا، يمكنهم استخدام ثمار هذه العملية أثناء قيامهم بتوسيع نطاق R2 والوصول إلى السوق الشامل، في طريقهم إلى R3.”

يمكن القول إن الشركات الناشئة الأخرى في مجال السيارات الكهربائية تواجه طريقًا أصعب عبر “وادي الموت” هذا.

خذ شركة لوسيد موتورز، على سبيل المثال. تمتلك الشركة منتجًا يحظى بتقدير كبير في سيارة السيدان لوسيد أير. لكنها كافحت للعثور على مشترين لطائرتها، مع اعتراف رئيسها التنفيذي بيتر رولينسون علناً بالفشل في الجانب التسويقي. لقد تم شحن حوالي 12000 سيارة فقط حتى الآن، على الأقل حتى نهاية الربع الأول من هذا العام.

وتعلق شركة Lucid Motors الآن الكثير من آمالها على سيارة Gravity SUV القادمة. وينبغي أن تحظى هذه السيارة بجاذبية أوسع، نظراً لشعبية عامل شكل سيارات الدفع الرباعي. لكن نجاحها ليس مضمونًا على الإطلاق، خاصة أنها تبدأ بسعر مرتفع نسبيًا “أقل من 80 ألف دولار”. وتحتاج شركة Lucid Motors إلى نجاح Gravity إذا كانت تأمل في الوصول إلى السيارة الكهربائية متوسطة الحجم المخطط لها في السوق الشامل.

تواجه شركات السيارات الكهربائية الناشئة الأخرى المزيد من عدم اليقين. لقد غيرت Canoo نموذج أعمالها مرات عديدة لدرجة أنه غالبًا ما يكون من الصعب متابعة ما تخطط للقيام به بمركباتها الكهربائية المنتفخة، التي تم الكشف عنها لأول مرة في عام 2019. (في الوقت الحالي، الخطة هي البيع للأساطيل والهيئات الحكومية). كانت تقضي الكثير من الوقت في القتال مع أصحابها بقدر ما كانت تحاول بيع سيارتها الكهربائية الفاخرة. أصبحت شركة Fisker على شفا الإفلاس بعد التعامل مع المبيعات المخيبة للآمال لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية وعدد لا يحصى من مشكلات الجودة والخدمة.

لن يكون الأمر سهلاً على ريفيان. وتتوقع الشركة بشكل أساسي عدم وجود نمو هذا العام مقارنة بعام 2023، وقد بدأت بداية مسطحة. وقد تحتاج إلى جمع المزيد من الأموال نتيجة لذلك، وهو إنجاز صعب في الاقتصاد الحالي.

لكن الشركة تقول إن التغييرات التي طرأت على تشكيلة R1 وضعتها على الطريق للوصول إلى “إجمالي الربح الإيجابي” بحلول نهاية هذا العام. وهذا أمر كبير بالنظر إلى أن شركة Rivian لا تزال تخسر عشرات الآلاف من الدولارات على كل سيارة تبيعها. إذا أرادت Rivian البقاء على قيد الحياة لفترة كافية لشحن R2 ذات الأسعار المعقولة إلى السوق الشامل، فهي تحتاج حقًا إلى هذه المركبات المجددة للبيع بشكل جيد.

وقال كانتور: “إن الطريق أمامنا أكثر وضوحًا مما كان عليه قبل عام حيث وضعت ريفيان خططها على المدى القريب”. “لكن تحقيق الربحية ومبيعات السيارات الكهربائية بكميات كبيرة في نهاية المطاف هو ما هو مطلوب لكي تصبح Rivian واحدة من قصص نجاح السيارات الكهربائية في هذا العقد.”