أصبح تشريع المركبات ذاتية القيادة في المملكة المتحدة قانونًا، مما يمهد الطريق لأول سيارات ذاتية القيادة بحلول عام 2026

أصبحت الأنظمة التي أعلنتها المملكة المتحدة “الرائدة على مستوى العالم” فيما يتعلق بالسيارات ذاتية القيادة رسمية الآن، بعد أن حصل قانون المركبات الآلية (AV) على الموافقة الملكية ــ وهو الختم النهائي الذي يجب أن يمر به أي تشريع قبل أن يصبح مكرسا في القانون.

وتقول الحكومة إن المركبات ذاتية القيادة بالكامل يمكن أن تكون على طرق المملكة المتحدة في غضون عامين.

وقال وزير النقل: “على الرغم من أن هذا لا ينتقص من قدرة الناس على اختيار القيادة بأنفسهم، فإن تشريعنا التاريخي يعني أنه يمكن طرح المركبات ذاتية القيادة على الطرق البريطانية بحلول عام 2026، في دفعة حقيقية للسلامة واقتصادنا”. وقال مارك هاربر في بيان.

تأتي أخبار اليوم بعد أسابيع قليلة فقط من قيام شركة Wayve ومقرها المملكة المتحدة بجمع أكثر من مليار دولار من شركات رفيعة المستوى بما في ذلك SoftBank وNvidia وMicrosoft لمواصلة تطوير نظام برمجي للتعلم الذاتي للمركبات ذاتية القيادة.

كما هو الحال مع البلدان الأخرى، سمحت المملكة المتحدة للسيارات ذاتية القيادة على الطرق العامة لسنوات عديدة بالفعل، ولكن مع وجود قواعد صارمة للشركات التي تسعى للحصول على إذن لتجربة تقنيات جديدة. ولكن مع تطور صناعة المركبات ذاتية القيادة واستعدادها لعصر الذروة، أصبحت الحاجة إلى إطار قانوني جديد واضحة.

في حين أن العمل الأساسي الأولي سبقه بعدة سنوات، اقترحت المملكة المتحدة رسميًا قانون المركبات الذاتية القيادة في تقرير مشترك لعام 2022 نشرته اللجان القانونية في إنجلترا وويلز واسكتلندا، والذي أشار إلى أن وصول المركبات ذاتية القيادة يخلق حاجة إلى مجتمع كامل. “مفردات جديدة، والجهات الفاعلة القانونية الجديدة، والمخططات التنظيمية الجديدة.” وقال انه:

“إن إدخال المركبات الآلية سيكون له عواقب قانونية عميقة … فهو يتطلب مخططات تنظيمية جديدة والجهات الفاعلة الجديدة (مع مسؤوليات والتزامات جديدة). لذلك نوصي بتشريع أساسي – قانون جديد للمركبات الآلية – لتنظيم المركبات الآلية على الطرق أو الأماكن العامة الأخرى في بريطانيا العظمى.

المركبات الآلية: تقرير مشترك للجنة القانون في إنجلترا وويلز ولجنة القانون الاسكتلندية

المسؤولية في حالة وقوع حادث سيارة ذاتية القيادة

كانت المملكة المتحدة حريصة على وضع نفسها في طليعة ثورة المركبات ذاتية القيادة، حيث قامت بتمويل العديد من مشاريع المركبات المستقلة وبرامج البحث حول السلامة. وقد روجت الحكومة لفوائد السلامة المحتملة للسيارات ذاتية القيادة من حيث أنها تزيل الأخطاء البشرية من الطرق، على الرغم من اعترافها بأن الحوادث ستظل تحدث، كما يتضح من التقارير الواردة من الولايات المتحدة حيث تتمتع السيارات ذاتية القيادة بموطئ قدم أكثر ثباتا. وفي الواقع، برزت ولاية كاليفورنيا كمعقل للتنظيم المقترح للمركبات المستقلة أيضًا.

ولهذا السبب تعتبر المسؤولية أحد الجوانب الأساسية للتنظيم الجديد في المملكة المتحدة – من سيتحمل المسؤولية في حالة وقوع حادث؟ أوضحت المملكة المتحدة هذه النقطة في عام 2022 عندما نشرت خارطة طريق تنص على أن تشريعها الجديد سيجعل الشركات مسؤولة عن أي حوادث مؤسفة، “بمعنى أن السائق البشري لن يكون مسؤولاً عن الحوادث المتعلقة بالقيادة بينما تكون السيارة هي المسيطرة على القيادة”.

سيكون لكل مركبة ذاتية القيادة معتمدة “كيان معتمد للقيادة الذاتية”، والذي سيكون في أغلب الأحيان هو الشركة المصنعة ولكن في الواقع يمكن أن يكون مطور البرامج أو شركة التأمين. وهذا الكيان هو المسؤول عن تفعيل وضع القيادة الذاتية للمركبة.

ستنشئ الحكومة نظامًا للموافقة على المركبات مدعومًا بـ “وظيفة مستقلة تمامًا للتحقيق في الحوادث”، حيث من المتوقع أن تفي الشركات المعتمدة للعمل بموجب اللوائح الجديدة “بالالتزامات المستمرة” لضمان سلامة مركباتها.