يمكن لـ Waymo الآن فرض رسوم على ركوب سيارات الأجرة الآلية في لوس أنجلوس وعلى الطرق السريعة في سان فرانسيسكو
حصلت Waymo على موافقة بعد ظهر الجمعة من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا لتشغيل خدمة سيارات الأجرة الآلية التجارية في لوس أنجلوس وشبه جزيرة سان فرانسيسكو وعلى الطرق السريعة في سان فرانسيسكو.
تزيل الموافقة العائق الأخير أمام شركة Alphabet لفرض رسوم على الرحلات في هذه المناطق الموسعة. والأهم من ذلك، أنه يفتح منطقة جديدة لـ Waymo في واحدة من أكبر المدن في البلاد ويفتح طريقًا إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي، الذي يقع جنوب المدينة.
قامت Waymo بتشغيل خدمة تجارية على مدار 24 ساعة يوميًا وسبعة أيام في الأسبوع في جميع أنحاء مدينة سان فرانسيسكو منذ حصولها على موافقة اللجنة في أغسطس. يُسمح لـ Waymo أيضًا بمنح الأشخاص رحلات مجانية بدون سائق في أجزاء من لوس أنجلوس. لكن حتى موافقة اليوم، لم تكن قادرة على فرض رسوم على الرحلات في لوس أنجلوس.
في الشهر الماضي، قام قسم حماية المستهلك والإنفاذ التابع لـ CPUC بتعليق تطبيق Waymo لتوسيع خدمة الروبوتات الخاصة بها في مقاطعتي لوس أنجلوس وسان ماتيو لمدة تصل إلى 120 يومًا لتوفير وقت إضافي للمراجعة. قالت CPUC إنها تلقت 81 ردًا وخمسة احتجاجات، والتي قالت الوكالة إنها “تطلبت وقتًا إضافيًا قليلًا بعد 30 يومًا لمراجعتها بعناية ودمجها في قرار الموظفين”. جاءت الاحتجاجات الخمسة من مدينة جنوب سان فرانسيسكو، ومقاطعة سان ماتيو، ووزارة النقل في لوس أنجلوس، وهيئة النقل في مقاطعة سان فرانسيسكو، وتحالف عمال سيارات الأجرة في سان فرانسيسكو.
كانت Waymo، التي بدأت جولة مجتمعية في لوس أنجلوس في أكتوبر، تختتم محطتها الأخيرة في الحي بينما كانت تنتظر الموافقة النهائية.
اعتمادات الصورة: تك كرانش
يأتي قرار CPUC بعد يوم واحد فقط من مناقشة الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo Tekedra Mawakana مستقبل الشركة وصناعة المركبات ذاتية القيادة الأوسع على خشبة المسرح في Strictly VC LA. وقالت إن سيارة الأجرة الآلية Waymo تلقت “ترحيبًا حارًا” في المدينة حيث يستخدم أكثر من 15000 شخص الخدمة. وقالت ماواكانا إن بيانات الرحلة أظهرت أن العملاء كانوا يستخدمون الخدمة في المهمات اليومية، وهو دليل قالت إنه يشير إلى أن الخدمة ستحقق نجاحًا تجاريًا في لوس أنجلوس.
وقال ماواكانا: “من المثير أن نرى أن ما يقرب من 2000 من هذه الرحلات يشبه الأشخاص الذين يقومون بمهمات أساسية للغاية، وهو ما يعني أن إجراء مهمة في Waymo يشبه استخدامها لحياتك”. “وبالمثل، يأخذه الناس إلى المطاعم والحانات على نفس العدد، مثل 2000 رحلة. ومن ثم فإن 300 رحلة من هذه الرحلات لأشخاص يذهبون إلى المدرسة والكلية وكذلك من مرحلة الروضة حتى سن الثانية عشرة. لذا، فإننا نحب هذه الإشارة التي تشير إلى أن الناس لا يرحبون بنا ترحيبًا حارًا فحسب، بل إنهم يندمجون بالفعل في حياتهم.
وقالت إن 50 ألف شخص انضموا إلى قائمة الانتظار لاستخدام الخدمة في لوس أنجلوس.
اقترح Mawakana مساء الخميس أن Waymo لن تبدأ على الفور في فرض رسوم على الرحلات في لوس أنجلوس إذا حصلت على الموافقة. (وهو ما حدث بالطبع بعد يوم واحد).
وقالت: “سنقوم، كما فعلنا في سان فرانسيسكو، بتوسيع خدماتنا قبل أن نبدأ في فرض الرسوم”. “وأعني، كما تعلمون، أننا نظهر نوعًا ما وتتاح لك تجربة ذلك لمدة شهرين أو عدة أشهر دون أن تدفع. ومن ثم لدينا لحظة الحقيقة تلك، التي مررنا بها في سان فرانسيسكو، وهي أننا نبدأ في فرض الرسوم، ومن ثم نكتشف عدد الأشخاص الذين دمجوها حقًا في حياتهم. ما هو السعر الذي هم على استعداد لدفعه؟
يمكنك مشاهدة المقابلة كاملة أدناه.
اكتشاف المزيد من مجلة كوكان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
