أول سفينة ذاتية القيادة من الألومنيوم من شركة Saildrone تنطلق للاختبار البحري

وضعت شركة استخبارات المحيطات Saildrone للتو أول جيل جديد من سفن Surveyor المستقلة في الماء: نسخة من الألومنيوم تحرص البحرية على الاستفادة منها. لكن لا تقلقوا، فهم لا يضعون الأسلحة عليهم.

صرح المؤسس والرئيس التنفيذي ريتشارد جينكينز لـ TechCrunch أن الطلب على السفن مثل SailDrone’s آخذ في النمو.

“نتوقع أن تستمر الحاجة إلى مراقبة المحيطات في النمو من حيث الحجم والتعقيد والجودة. وقال إن التقنيات الجوية والسطحية وتحت السطحية لها دور تلعبه في عمليات مراقبة المحيطات.

يشبه SD-3000 الذي يبلغ طوله 20 مترًا الإصدارات السابقة من Surveyor التي تبحر حاليًا في المحيط وتجمع البيانات، ولكن هذا الإصدار يحتوي على هيكل من الألومنيوم بينما الآخر مصنوع من مركب من الألياف الزجاجية/الكربون. ومع ذلك، لا يزال الجناح (أو الشراع، لكن الأشرعة مصنوعة من القماش) مركبًا.

قال جنكينز: “تم اختيار الألومنيوم للهيكل والعارضة نظرًا لمتانته، وطول عمره في بيئة المحيط، وتكلفته، وقدرته على الإنتاج بكميات كبيرة بسرعة في مصانع كبيرة جدًا مثل أوستال”. “ليس لدينا نفس الحجم من مرافق الإنتاج المركبة المتاحة في الولايات المتحدة.”

لقد رأينا مؤخرًا شركة Syrenna الناشئة وشركة Cerulean غير الربحية توضحان قيمة عمليات الرصد شبه الثابتة والمعتمدة على الأقمار الصناعية على التوالي.

“توفر USVs بيانات عالية الدقة، في وقت واحد من فوق سطح البحر وتحته. وأوضح جنكينز أن هذه البيانات تتمتع بدقة مكانية وزمانية أعلى بكثير مما يمكن الحصول عليه من الأقمار الصناعية، كما أن النطاق الأقصى والقدرة على التحمل يسمحان بإجراء قياسات مستمرة بعيدًا عن متناول المركبات ذاتية القيادة، ويمكن أن يصل السونار الموجود على متن الطائرة إلى 11000 متر، وهو ما يجب أن يكون كافيًا. . “نحن نرى Saildrone كجزء لا يتجزأ من النظام البيئي ليس فقط لجمع البيانات، ولكن لتوفير اتصالات الأقمار الصناعية ذات النطاق الترددي العالي وحتى التسليم المادي للأنظمة الأخرى.”

تعد المعلومات البحرية المحسنة عامل تمكين في علوم المناخ، والخدمات اللوجستية الدولية، وإنفاذ القانون، وبالطبع المسائل العسكرية. تعتبر البحرية عميلاً خاصًا لهذه السفينة الجديدة تمامًا؛ أشارت الأدميرال ليزا فرانشيتي إلى أن المركبات غير المأهولة تسمح ببساطة شديدة للمركبات المأهولة بالذهاب إلى حيث تكون هناك حاجة إليها بدلاً من أداء المهام التي يمكن أتمتتها، مثل المراقبة المستمرة.

ومع ذلك، لم يقترح أحد حتى الآن تسليح سفن Saildrone. ربما لا يكون هذا أمرًا موفقًا – حيث يجب تصميم منصات الأسلحة من الألف إلى الياء للقتال، ويركز المساحون (التلميح في الاسم) بشكل أكبر على جمع المعلومات.

من المتوقع أن يكون خط Austal قادرًا على إرسال مساح واحد كل ستة أسابيع للبدء به. سيتم تفصيل SD-3000 وعدد قليل من أقاربه المصنوعة من الألومنيوم قيد التنفيذ لاختبار البحرية لقدرته على إنتاج “استخبارات سطحية وتحت سطح البحر لمجموعة من التطبيقات ذات الأولوية العالية، بما في ذلك الحرب المضادة للغواصات”.