يقول مصمم تسلا فرانز فون هولزهاوزن إنه كان يصمم سيارة أجرة آلية في ذهنه منذ سنوات

منذ حوالي 12 عامًا، وبعد وقت قصير من بدء تسلا في تسليم الطراز S، بدأ كبير المصممين فرانز فون هولزهاوزن في التفكير في الشكل الذي قد تبدو عليه السيارة ذاتية القيادة.

لعب Von Holzhausen دورًا مركزيًا في Tesla حيث قاد فريق التصميم في الطرازين 3 وModel Y، بالإضافة إلى Tesla Semi. ولكن كما قال فون هولزهاوزن لـ TechCrunch في مقابلة على هامش قمة UP.Summit هذا الشهر، كان قد بدأ بالفعل في الخلفية في القيام بأعمال التصميم لسيارة أجرة آلية في رأسه.

وقال: “أعتقد أنه كان من المحتم أن نصل إلى هناك”، موضحًا سبب بدء التفكير في الأمر في وقت مبكر جدًا.

الآن وبعد مرور أكثر من عقد من الزمن، توشك شركة تسلا على الكشف عن سيارة أجرة آلية في حدث يقام في 10 أكتوبر في لوس أنجلوس. ليس من الواضح ما إذا كانت ستكون مجرد نسخة مفهومية، أو نموذج أولي أكثر اكتمالاً، أو أي شيء آخر. ويأتي ذلك بعد سنوات من الوعود التي لم يتم الوفاء بها من الرئيس التنفيذي إيلون موسك حول متى ستعرض تسلا مثل هذه السيارة أو تجعل التكنولوجيا الأساسية تعمل دون الحاجة إلى إشراف بشري.

ولم يشارك فون هولزهاوزن تفاصيل ما ستعرضه تسلا إلا أنه قال إنه سيكون “مثيرًا للاهتمام” و”مثيرًا للاهتمام” و”ممتعًا”. لقد قال إن مجموعة المركبات الحالية للشركة وضعت الأساس لما سيأتي.

وقال: “بطريقة غريبة، كنا نسير في طريقنا – بطريقة علنية للغاية – نحو الشكل الذي سيبدو عليه مستقبل الحكم الذاتي”. “وهكذا ترى الواجهة الكبيرة التي لدينا، والطريقة التي يمكن بها تكوينها وترقيتها، ونقدم إليها مجموعة متنوعة من القطع الترفيهية، وبعض الفكاهة أيضًا. وأعتقد أن هذا سيستمر في التطور.”

وقال فون هولزهاوزن إن فكرة تقديم التكنولوجيا للعميل من خلال التصميم كانت بمثابة خيط مستمر في تاريخ تسلا.

يتذكر قائلاً: “كان مقبض الباب الذي يقدم نفسه في الأيام الأولى بمثابة مصافحة مع التكنولوجيا”. “لقد كان ذلك يجعلنا مرتاحين لأن السيارة أصبحت جزءًا من حياتنا اليومية.”

يشعر فون هولزهاوزن بالأمل والجاهزية لمستقبل يمكن فيه الوصول إلى القيادة الذاتية على نطاق واسع.

وقال: “لا أريد بشدة أن يشعر أطفالي بالقلق بشأن الحصول على رخصة قيادة، أو القيادة على الإطلاق”.

وقد شبه المصمم هذا العصر الحالي بالانتقال المدمر من الحصان والعربات التي تجرها الدواب إلى السيارات – وهي مقارنة أجراها رئيسه عدة مرات على مر السنين.

وقال: “كانت هناك طريقة واحدة للتنقل إلى الأبد، وكان الجميع معتادين عليها – كان عليك القيام بها”. وقال: “لا أحد يتحدث عن الجانب السيئ لهذا الوضع”، مشيراً إلى كيفية إيواء الخيول وإطعامها وتنظيفها بعد ذلك.

قال: “وكان الناس يحتملون ذلك”. “لذلك نحن في وضع مماثل نوعًا ما حيث نتسامح فقط مع ما نعرفه.”

“أعتقد أن فرصة التغيير الجذري لشيء ربما يبدو مخيفًا، وسيحرر القليل من السيطرة، هي التحدي. وقال: “لكنها أيضًا فرصة”. “وأعتقد أن هذه الفرصة بالنسبة لي كمصمم رائعة حقًا لأنه الآن لدينا القدرة على تشكيل كيفية استخدام الأشخاص لوقتهم، وكيف يمكن أن تكون حياتهم، وكيف يمكنهم الوصول إلى أماكن لم يكونوا ليذهبوا إليها من قبل، وكيف يمكن أن تكون تجاربهم.