تطلق TezLab “تقارير سيارات” جديدة مدعومة بالذكاء الاصطناعي لسيارات Tesla وRivian EVs

تولد المركبات الحديثة المتصلة، وخاصة المركبات الكهربائية، الكثير من البيانات. لكن شركات صناعة السيارات لا تمنح المالكين في كثير من الأحيان طريقة جيدة للتلاعب بهذه البيانات. وبدلا من ذلك، من المرجح أن ينتهي الأمر بالسائقين إلى موقف مثل ما ذكرته صحيفة نيويورك تايمز في وقت سابق من هذا العام: حيث يتم خداعهم بشكل أساسي للتخلي عن تلك البيانات مقابل فائدة ضئيلة أو معدومة.

يحاول Ben Schippers تغيير هذا باستخدام TezLab، وهو تطبيق يشبه بشكل أساسي Strava للمركبات الكهربائية، بدءًا من Teslas وتوسع مؤخرًا ليشمل مركبات Rivian. وعلى الرغم من أنه ظل متوقفًا لفترة من الوقت ويحظى بتقدير كبير، فقد أطلق TezLab للتو قسمًا جديدًا من التطبيق يسمى “تقرير السيارة” وهو حلم الطالب الذي يذاكر كثيرا في مجال الإحصائيات – إذا كانوا على استعداد لدفع 5.99 دولارات شهريًا مقابل الاشتراك “Pro” .

يُظهر تقرير السيارة للمالكين مجموعة من نقاط البيانات مثل عدد المرات التي يستخدمون فيها أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر مقارنة بمنفذ الشحن المنزلي، وعدد المرات التي قاموا فيها بالشحن حتى 100%، والمدى الذي يمكنهم قطعه بناءً على أسلوب قيادتهم الشخصي، على سبيل المثال لا الحصر. عدد قليل. هناك أيضًا تصورات تفصيلية، مثل خريطة لجميع الأماكن التي يمكن للمالك الذهاب إليها بناءً على مستوى الشحن وسلوك السائق. يقوم Tezlab بمعالجة معظم تلك المعلومات باستخدام التعلم الآلي قبل تقديمها للمستخدم.

يأخذ تقرير سيارة TezLab أيضًا الفكرة خطوة أخرى إلى الأمام من خلال مقارنة العديد من نقاط البيانات هذه بمستخدمي Tesla الآخرين. على سبيل المثال، يمكن للمالكين الذين يفخرون كثيرًا بمحاولة الحفاظ على صحة مجموعة البطاريات الخاصة بهم، استخدام Tezlab لمعرفة عدد الأميال الإضافية التي يحصلون عليها من الشحن الكامل مقارنة بالمالكين الآخرين لطرز مماثلة.

يأتي كل هذا بعد عام تقريبًا من إصدار Tesla بهدوء لواجهة برمجة تطبيقات رسمية لمطوري الطرف الثالث، مما يضفي طابعًا رسميًا على النظام البيئي الذي كان موجودًا بشكل تدريجي لبضع سنوات. وقال شيبرز إن فريقه المكون من خمسة أفراد قضوا معظم العام الماضي في العمل بشكل وثيق مع تيسلا لفهم أنواع البيانات التي تتيح لهم واجهة برمجة التطبيقات الوصول إليها، بالإضافة إلى الطريقة الصحيحة لتفسيرها كلها.

وقد أتى هذا العمل بثماره، وفقًا لشيبرز. لقد سمح دعم Tesla لواجهة برمجة التطبيقات الرسمية لفريق Schippers بالانتقال من إنشاء تطبيق ذو مظهر رائع يقتصر على أفكار أبسط مثل التحكم في السيارة (مثل أقفال الأبواب وإعدادات المناخ) وتتبع الرحلة إلى تجربة كاملة، وهو أمر قد يرغب المالكون في التمرير خلاله بينما هم على الأريكة.

على الرغم من الاسم، فإن TezLab لا يقدم خدماته فقط لأصحاب سيارات تسلا. بالإضافة إلى إضافة سيارات Rivian إلى التطبيق، أخبر Schippers موقع TechCrunch أن لديه خططًا للتوسع في السيارات الكهربائية الشهيرة الأخرى، وستأتي سيارات Hyundai وKia بعد ذلك.

ومع ذلك، ستستغرق هذه العملية بعض الوقت، لأنها تتطلب إقامة علاقات مع شركات صناعة السيارات الأخرى. وهذا يعني أيضًا أن TezLab سيحتاج إلى المزيد من الموارد. أخبر شيبرز موقع TechCrunch في وقت سابق من هذا العام أنه قام بتمهيد TezLab حتى الآن، وأنه ينوي محاولة تمويل العمليات على المدى القريب من خلال اكتساب المزيد من العملاء وتحصيل رسوم الاشتراك Pro.

وقال لـ TechCrunch: “نحن نوازن بين النمو والتكلفة، ونحن في منتصف ذلك”. “نحن ننمو، ولكن بعد ذلك يتم التأكد من التحويل [to paid subscriptions] يتم الحفاظ عليه إن لم يكن ينمو، حتى تتمكن من تغطية التكلفة أثناء نموه. أعتقد أننا نقوم بعمل جيد جدًا في هذا الشأن.”