تساعد الطاقة الموجهة مديري أسطول المركبات الكهربائية على تحسين شحن البطارية

تخيل أنك تعمل لدى وكالة تأجير سيارات أو شركة توصيل طرود وأنك مسؤول عن أسطول من المركبات. إذا كنت تقوم بالتبديل إلى مركبات EV، يصبح الأمر أكثر تعقيدًا لإدارة مركباتك بسبب وقت الشحن الطويل ومحدودية توفر نقاط الشحن.

تعمل شركة Guided Energy، وهي شركة فرنسية ناشئة جمعت 5.2 مليون دولار من Sequoia Capital وDynamo Ventures في نهاية عام 2023، على بناء أداة برمجية تساعد مشغلي أسطول المركبات الكهربائية عندما يتعلق الأمر بإدارة الشحن والإرسال. تقوم الشركة بتجميع البيانات من المركبات ونقاط الشحن العامة والخاصة وتستخدم التعلم الآلي لإخبارك متى وأين من المفترض أن تقوم بشحن مركباتك.

“إن جمال النظام البيئي للمركبات الكهربائية هو أنه موجود عبر الإنترنت. وهذا يعني أننا نتصل بكل من المركبات الكهربائية ونقاط الشحن مباشرة. عندما يكون لدى العملاء بالفعل أنظمة معلومات عن بعد أو منصات إشراف، يمكننا التكامل معهم باستخدام واجهات برمجة التطبيقات (APIs) في منصتنا، مما يمنحهم رؤية واحدة موحدة في الوقت الفعلي لعمليات سياراتهم الكهربائية،» هذا ما أخبرني به المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي أنانت كابور.

قاد أنانت كابور سابقًا فرق الإنتاج التي تعمل على برامج إدارة الأسطول لتتبع الانبعاثات وخفضها. إريك داود، المدير التنفيذي للتكنولوجيا في الشركة، حاصل على درجة الدكتوراه في التعلم الآلي من إنريا.

بعض عملاء Guided Energy يشملون Sixt وAddison Lee. بشكل عام، لدى العملاء نقاط شحن داخلية. لكنها غالبًا ما تصل إلى الحد الأقصى – جميع محطات الشحن مشغولة بالفعل ولا توجد مساحة كافية لإضافة محطة أخرى.

وقال كابور: “يلجأ البعض إلى فرض رسوم عامة بينما يقوم البعض الآخر بفرض رسوم في منازل الموظفين، لكنهم يكافحون من أجل دمج هذه الحلول الخارجية في سير العمل اليومي التشغيلي أو إعداد التقارير أو التمويل”.

جوهر المشكلة هو أن سعر الشحن يختلف بشكل كبير بالنسبة للمركبات الكهربائية. على سبيل المثال، عادة ما يكون الشحن في المنزل رخيصًا ولكنه بطيء جدًا. عادة ما يكون الشحن على الطريق السريع أكثر تكلفة بكثير من الخيارات الأخرى.

بالإضافة إلى التسعير، يجب على أداة برمجية مثل Guided Energy أن تأخذ في الاعتبار مقدار الوقت الذي ستتطلبه لتوفير طاقة كافية في البطارية. لذا فإن المسافة بين نقطة الشحن والموقع الذي يجب أن تكون فيه السيارة عامل مهم أيضًا.

تعتقد الشركة الناشئة أنها يمكن أن توفر وفورات مباشرة وغير مباشرة تصل إلى 10000 دولار لكل سيارة كهربائية عندما تأخذ في الاعتبار أسعار الشحن وتكاليف التشغيل – فإرسال شخص ما إلى منطقة نائية في مدينة كبيرة يمكن أن يكون مكلفًا أيضًا. ونتيجة لذلك، تفرض شركة Guided Energy رسوم اشتراك لكل مركبة، وهو ما يعادل “30-40 يورو لكل مركبة شهريًا”.

تتعقب شركة Guided Energy بالفعل أكثر من 1000 مركبة على منصتها. ومن المفترض أن يتضاعف هذا الرقم في الأشهر القليلة المقبلة حيث وقعت الشركة بالفعل عقودًا مع عملاء إضافيين.

اعتمادات الصورة: الطاقة الموجهة