TechCrunch Mobility: يدخل “الذكاء الاصطناعي المادي” إلى آلة الضجيج

مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility، مركزك لكل ما يتعلق بـ “مستقبل النقل”. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!

لقد كانت دقيقة يا قوم! كما تتذكرون، أخذت النشرة الإخبارية إجازة قصيرة. لقد عدنا إلى عام 2026. وقد حدث الكثير منذ النسخة الأخيرة.

قضيت الأسبوع الأول من العام في معرض الالكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس. وبينما كتبت عن هذا في يناير الماضي، فإن الأمر يستحق التكرار: لقد غادر صانعو السيارات الأمريكيون المبنى.

ما الذي ملأ الفراغ في مركز مؤتمرات لاس فيغاس؟ شركات تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة (زوكس, الموتر التلقائي, المستوى الرابع، و وايمو، التي أعادت تسمية Zeekr RT، على سبيل المثال لا الحصر)، مثل شركات صناعة السيارات الصينية جيلي و جريت وول موتورزوشركات البرمجيات ورقائق السيارات، والكثير من الأشياء الرئيس التنفيذي لشركة نفيديا جنسن هوانغ يطلق عليه “الذكاء الاصطناعي المادي”.

يصف المصطلح، الذي يطلق عليه أحيانًا “الذكاء الاصطناعي المتجسد”، استخدام الذكاء الاصطناعي خارج العالم الرقمي وفي العالم الحقيقي القائم على الفيزياء. تسمح نماذج الذكاء الاصطناعي، جنبًا إلى جنب مع أجهزة الاستشعار والكاميرات وأدوات التحكم الآلية، لهذا الشيء المادي – الروبوت البشري، والطائرة بدون طيار، والرافعة الشوكية المستقلة، وسيارة الأجرة الآلية – باكتشاف وفهم ما يوجد في هذه البيئة الحقيقية واتخاذ القرارات للعمل داخلها. وكان ذلك في كل مكان، من الزراعة والروبوتات إلى المركبات ذاتية القيادة والطائرات بدون طيار، والتصنيع الصناعي، والأجهزة القابلة للارتداء.

هيونداي كان يحتوي على واحد من أكثر المعروضات ازدحامًا وأكبرها مع خط شبه ثابت ملفوف حول المدخل. لم تكن شركة صناعة السيارات الكورية تعرض السيارات. لا، لقد كانت روبوتات بأشكال مختلفة، بما في ذلك روبوت أطلس الذي يشبه الإنسان، من الشركة التابعة لها بوسطن ديناميات. كانت هناك أيضًا ابتكارات خرجت منها مختبر الروبوتات التابع لمجموعة هيونداي موتور، بما في ذلك الروبوت الذي يشحن المركبات الكهربائية المستقلة، ومنصة كهربائية ذات أربع عجلات تسمى Mobile Eccentric Droid (MobEd) والتي ستدخل حيز الإنتاج هذا العام. يبدو أن الجميع كانوا يتقبلون ويعرضون الروبوتات، وخاصة الروبوتات البشرية.

كان الضجيج حول الروبوتات البشرية، على وجه التحديد، والذكاء الاصطناعي الجسدي، بشكل عام، واضحًا. سألت موبايل آي المؤسس المشارك والرئيس أمنون شاشوع حول هذا الأمر لأن شركته اشترت للتو شركته الناشئة في مجال الروبوتات البشرية مقابل 900 مليون دولار: “ماذا تقول عندما يخبرك الناس بأن الروبوتات البشرية كلها مجرد ضجيج؟”

وقال شاشوا: “كان الإنترنت أيضًا بمثابة ضجيج، تذكروا أزمة الإنترنت في عام 2000”. “لم يكن ذلك يعني ذلك [the] الإنترنت ليس شيئًا حقيقيًا. الضجيج يعني أن الشركات تكون مبالغة في قيمتها لفترة معينة من الزمن، ثم تنهار. وهذا لا يعني أن المجال غير حقيقي. أعتقد أن مجال أشباه البشر حقيقي.”

بعض القصص البارزة من معرض CES:
Nvidia تطلق Alpamayo، وهي نماذج مفتوحة للذكاء الاصطناعي تسمح للمركبات ذاتية القيادة “بالتفكير مثل الإنسان”

هذا هو سيارة الأجرة الآلية الجديدة من شركة أوبر من شركة لوسيد ونورو

تستحوذ شركة Mobileye على شركة Mentee Robotics الناشئة للروبوتات البشرية مقابل 900 مليون دولار

الآن إلى الأخبار الأخرى غير CES والأخبار الأحدث …

طائر صغير

أدلى الرئيس ترامب بتعليقات هذا الأسبوع في اجتماع للنادي الاقتصادي في ديترويت حول الترحيب بصانعي السيارات الصينيين في الولايات المتحدة، الأمر الذي لم يرق للكثيرين في صناعة السيارات، وفقًا لمصادر مطلعة تحدثت إليهم. على وجه التحديد، لقد قيل لي التحالف من أجل الابتكار في مجال السيارات (مجموعة الضغط الصناعية) “تشعر بالخوف”، كما أخبرني أحد المطلعين على بواطن الأمور في العاصمة.

وقال ترامب، بحسب الصحفيين الحاضرين: “إذا كانوا يريدون المجيء وبناء مصنع وتوظيفك وتوظيف أصدقائك وجيرانك، فهذا رائع، وأنا أحب ذلك”. “دعوا الصين تدخل، ودع اليابان تدخل”.

بضع ملاحظات. الشركات اليابانية مثل تويوتا هي بالفعل كثيرا في الولايات المتحدة. والعقبة الأكبر، بخلاف الاحتجاجات من داخل مجالس إدارة شركات صناعة السيارات الأمريكية، هي القانون الحالي. في عام 2025، أصدر مكتب الصناعة والأمن التابع لوزارة التجارة الأمريكية قاعدة تقيد استيراد وبيع بعض المركبات المتصلة والأجهزة والبرامج ذات الصلة المرتبطة بالصين أو روسيا. وهذا يحظر بشكل أساسي بيع السيارات الصينية في البلاد.

أفيري آش، وهو الرئيس التنفيذي لشركة آمن، وهي منظمة غير حزبية تركز على تأمين الطاقة والمواد الحيوية وسلاسل التوريد الأمريكية، تحدثت عن مخاطر السماح لشركات صناعة السيارات الصينية ببيع سياراتها في الولايات المتحدة. ملاحظة جانبية: كان Ash موجودًا في البودكاست الخاص بي، Autonocast، والذي يتناول بعضًا من هذا الموضوع.

وقال: “إن الترحيب بصانعي السيارات الصينيين لبناء سيارات هنا في الولايات المتحدة سيعكس هذه الإنجازات التي تم تحقيقها بشق الأنفس ويعرض الأمريكيين للخطر”. “لقد رأينا هذه الاستراتيجية تأتي بنتائج عكسية في أوروبا وأماكن أخرى – فمن المحتمل أن يكون لها آثار كارثية على صناعة السيارات لدينا، ولها آثار مضاعفة على قاعدتنا الصناعية الدفاعية بأكملها، وتجعل كل أمريكي أقل أمانًا”.

وفي الوقت نفسه، تفتح كندا الباب أمام شركات صناعة السيارات الصينية. رئيس الوزراء الكندي مارك كارني أعلن أن بلاده ستخفض ضريبة الاستيراد بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية إلى 6.1% فقط، حسبما أفاد شون أوكين.

“هل لديك نصيحة لمشاركتها في قسم Little Bird؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو سيجنال الخاص بي على kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Sean O’Kane على sean.okane@techcrunch.com.

العروض!

الناقل الميزانية مخلص وافقت على شراء منافس طيران صن كانتري مقابل 1.5 مليار دولار نقدًا وأسهمًا.

وكلاء، التي تبيع خدمات البرمجيات لمصنعي المعدات الأصلية للسيارات وتجار التجزئة، تم الاستحواذ عليها من قبل مجموعة من المستثمرين بقيادة Wavecrest Growth Partners وRadian Capital. كما شارك في المشروع كل من شركة Automotive Ventures والمديرين التنفيذيين لصناعة السيارات ديفيد ميتر وديفين دالي. ولم يتم الكشف عن الشروط.

مزود الحافلات والقطارات لمسافات طويلة فليكس استحوذت على حصة الأغلبية في منصة نقل المطار الأوروبية فليبكو. ستحتفظ شركة SLG اللوكسمبورغية ببعض حصص الملكية في Flibco. ولم يتم الكشف عن الشروط.

جيت زيروأفادت بلومبرج أن شركة لونج بيتش بولاية كاليفورنيا، وهي شركة ناشئة تعمل على تطوير طائرة مثلثة متوسطة الحجم مصممة لتوفير الوقود، جمعت 175 مليون دولار في جولة من السلسلة B بقيادة شركة B Capital.

جوبي للطيرانتوصلت شركة تطوير سيارات الأجرة الجوية الكهربائية، إلى اتفاق لشراء منشأة تصنيع تبلغ مساحتها 700 ألف قدم مربع في دايتون بولاية أوهايو، لدعم خططها لمضاعفة الإنتاج إلى أربع طائرات شهريًا في عام 2027.

لومينار توصلت إلى صفقة لبيع أعمالها المتعلقة بتقنية الليدار إلى شركة تدعى Quantum Computing Inc. مقابل 22 مليون دولار فقط. إذا كان هذا يبدو منخفضا، أنت على حق. بلغ تقييم Luminar ذروته في عام 2021 عند 11 مليار دولار.

قراءات بارزة وحكايات أخرى

بلوسبارك العالمية، وهي شركة برمجيات الشحن وسلسلة التوريد ومقرها نيويورك، لم تدرك أن منصتها معرضة للخطر ومفتوحة لأي شخص على الإنترنت. إليك كيفية إصلاح المشكلة بواسطة باحث أمني (و TechCrunch).

ال لجنة التجارة الفيدرالية وضع اللمسات الأخيرة على أمر الحظر جنرال موتورز وخدمة OnStar للاتصالات عن بعد من مشاركة بعض بيانات المستهلك مع وكالات تقارير المستهلك. اقرأ القصة الكاملة لما يعنيه ذلك.

إندرايف، الشركة التي بدأت كمنصة لطلب سيارات الأجرة تتيح للمستخدمين تحديد الأسعار، تعمل على التنويع وبدأت في تنفيذ إستراتيجية “التطبيق الفائق” الخاصة بها. وهذا يعني المزيد من الإعلانات داخل التطبيق عبر أفضل 20 سوقًا وتوسيع نطاق توصيل البقالة إلى باكستان. اقرأ القصة كاملة هنا

حركي، شركة المركبات ذاتية القيادة المملوكة لشركة هيونداي، تمت إعادة تشغيلها. عندما أوقفت Motional عملياتها مؤقتًا في العام الماضي، لم أكن متأكدًا من أنها ستستمر. وقد شهدت شركات المركبات المستقلة الأخرى ذات الداعمين الكبار اختفاء تمويلها في لمح البصر، لذلك كان الأمر معقولًا بالتأكيد. لكن الشركة موجودة هنا وبمنهج جديد يعتمد على الذكاء الاصطناعي أولاً. قبل أن تنظر إلى هذا الفصل الدراسي، قم بقراءة مقالتي، والتي تتضمن رحلة تجريبية ومقابلة مع الرئيس التنفيذي لورا ميجور. ثم لا تتردد في ضرب صندوق الوارد الخاص بي بأفكارك.

حاكمة نيويورك كاثي هوشول تخطط لإدخال تشريعات من شأنها أن تقنن بشكل فعال سيارات الأجرة الآلية في الولاية باستثناء مدينة نيويورك. لا توجد تفاصيل حول هذا حتى الآن؛ لقد قيل لي أنه سيتم الكشف عن كل ذلك في مقترح الميزانية التنفيذية الأسبوع المقبل. ما نعرفه هو أن الاقتراح مصمم لتوسيع البرنامج التجريبي الحالي للمركبات الذاتية القيادة في الولاية للسماح “بالنشر المحدود لمركبات الركاب المستقلة التجارية للإيجار خارج مدينة نيويورك”. تتعمق مقالتي في ما شاركته وتقدم تحديثًا بشأن تصريح Waymo في مدينة نيويورك.

تسلا تتخلى عن خيار الرسوم لمرة واحدة لبرنامج القيادة الذاتية الكاملة (الإشراف) الخاص بها وستبيع الآن الوصول إلى الميزة من خلال اشتراك شهري.

شركة تسليم الطائرات بدون طيار عند الطلب الجناح تصل خدمتها إلى 150 أخرى وول مارت المتاجر كجزء من شراكة موسعة مع بائع التجزئة.