الرطوبة تمتص. لدى Transaera طريقة جديدة للتعامل معها
قال أحد الآباء في مكان ما: “ليست الحرارة هي ما يصيبك، بل الرطوبة”.
ربما يلفت أطفاله انتباههم، خاصة إذا كانوا قد أمضوا أي وقت في الصحراء الجنوبية الغربية خلال فصل الصيف، لكن والدهم على الأقل على حق جزئيًا: الرطوبة العالية لا تجعل الناس أقل راحة فحسب، بل إنها تجهد وحدات تكييف الهواء أيضًا. يتم إنفاق نصف الطاقة المستخدمة لتشغيل مكيف الهواء النموذجي على إزالة الرطوبة من الهواء.
بالنسبة لشركات مثل Amazon، وWalmart، وUPS، وFexEx، التي تدير مستودعات ضخمة، أصبح تكييف الهواء مصدر قلق متزايد. يمكن أن ترتفع درجات الحرارة داخل المستودعات بشكل غير مريح، وربما تكون ساخنة بشكل خطير.
تعمل إحدى الشركات الناشئة على حل مشكلة الرطوبة. تعمل Transaera على تطوير مكيف هواء فريد للمنازل والشقق يستخدم مادة خاصة لإزالة الرطوبة قبل تبريد الهواء. ومع وجود أكثر من ملياري شخص في المناطق الحارة والرطبة لا يزالون يفتقرون إلى تكييف الهواء، تأمل الشركة أن تتمكن من المساعدة في تلبية هذا الطلب مع تقليل كمية الطاقة المطلوبة.
لكن أولاً، بينما تعمل على تحسين المنتج ليناسب المستهلكين، فإنها تنشر وحدات أكبر للمباني التجارية مثل المستودعات. وفي يوم الثلاثاء، قامت بتركيب أول تلك الأجهزة على سطح العميل، حسبما صرحت الشركة حصريًا لـ TechCrunch. يعمل نظام الهواء الخارجي المخصص هذا (DOAS) على إزالة الرطوبة من الهواء النقي القادم إلى المبنى، مما يقلل الحمل على مكيف الهواء.
وقال سورين جراما، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي، لـ TechCrunch: “إن DOAS جزء صغير من السوق، لكنه قطاع متنامٍ”. “إنها مجرد نقطة دخول أسهل.”
وقال جراما إن الشركة الناشئة التي يقع مقرها في سومرفيل بولاية ماساتشوستس، والتي تأسست في عام 2017، جمعت 7.5 مليون دولار حتى الآن، بما في ذلك جولة تأسيسية بقيمة 4.5 مليون دولار. وتقوم حاليًا بجمع مبلغ 6 ملايين دولار لدعم التجارب الميدانية لمعداتها.
التكنولوجيا الأساسية لشركة Transaera هي مادة خاصة تغطي المبادلات الحرارية الخاصة بمضخة الحرارة، والتي تشبه مشعاع السيارة. في نظام DOAS الخاص بشركة Transaera، يمر الهواء الداخل إلى الوحدة فوق المادة الخاصة، التي تزيل الرطوبة من الهواء. ثم يضرب الهواء الجاف ملفات المبخر، التي تعمل على تبريد الهواء ليتناسب مع درجة الحرارة داخل المبنى.
تعمل مكيفات الهواء وأجهزة إزالة الرطوبة على توليد الحرارة أثناء عملية إزالة الرطوبة من الهواء. عادةً ما يتم إهدار هذه الحرارة، لكن ترانسيرا تعيد استخدامها لطرد الرطوبة من المادة المجففة الموجودة على عجلة مسامية. عندما تمر العجلة عبر الهواء الوارد، فإنها تمتص الرطوبة. يتم بعد ذلك تدوير المجفف المحمل بعيدًا عن الهواء الداخل ومن خلال الحرارة الضائعة المنبعثة من ملفات المبخر. يحمل الهواء الدافئ الرطوبة غير المرغوب فيها إلى الخارج. في فصل الشتاء، يمكن للنظام عكس نفسه، مما يساعد على الحفاظ على الرطوبة الداخلية حيث تقوم المضخة الحرارية بتدفئة الهواء الوارد.
العديد من أنظمة DOAS الأخرى التي تعيش على أسطح المنازل التجارية اليوم تستخدم أيضًا مضخات حرارية لإزالة رطوبة الهواء الوارد، ولكن لأنها تعتمد على درجات الحرارة الباردة لتكثيف الماء على الملفات، فإن الهواء الخارج منها يمكن أن يتم تبريده بشكل مفرط مقارنة بما هو موجود في المبنى ( خاصة في فصلي الربيع والخريف، عندما لا تكون درجات الحرارة دافئة بما يكفي لتكييف الهواء). يتعين على الوحدات بعد ذلك إعادة تسخين الهواء، وغالبًا ما يستخدم الغاز الطبيعي. وقال جراما: “إنها طريقة غبية وغير فعالة حقًا لعمل أنظمة الهواء الخارجية المخصصة هذه”.
وقال إن نهج ترانسيرا يستخدم طاقة أقل بنسبة تصل إلى 40% من أنظمة DOAS الحالية. وفي الوقت الحالي، تعيش تكنولوجيا الشركة على سطح تجاري واحد، لكن جراما قال إن المزيد قادم. هناك بعض الإلحاح: نظرًا لأن إزالة الرطوبة تتطلب الكثير من الطاقة، فهي مسؤولة عن 1% من جميع انبعاثات الغازات الدفيئة، وفقًا لدراسة حديثة. ويمثل هذا حوالي نصف ما يولده الطيران، وهو قطاع خضع لمزيد من التدقيق. إن خفض استخدام الطاقة في عملية إزالة الرطوبة بنسبة 40٪ من شأنه أن يحدث تأثيرًا خطيرًا في ذلك. أبي سيوافق.
اكتشاف المزيد من مجلة كوكان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
