يحقق “فيسكر” فوزًا، وتبدأ شركة AV الناشئة في تكساس في العمل، ولماذا دفع “إيلون” للكشف عن سيارة Tesla robotaxi

مرحبا بكم مرة أخرى في التنقل تك كرانش – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. قم بالتسجيل هنا مجانًا — فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!

أسبوع آخر، دفعة أخرى من أخبار النقل. وكما هو الحال دائما، كبار المراسلين شون أوكين هو في عمق فيسكر يهزم.

لدى فيسكر شيء صغير للاحتفال به هذا الأسبوع وهو يشق طريقه خلال إجراءات الإفلاس بموجب الفصل 11. على الرغم من أحد المعترضين الرئيسيين، وافق أحد القضاة على بيع أكثر من 3000 سيارة من طراز Fisker Ocean SUVs إلى شركة لتأجير السيارات، وهي صفقة ستحقق لشركة EV الناشئة ما يصل إلى 46.25 مليون دولار كحد أقصى. لا يزال أمام الإجراءات طريق طويل لتقطعه وبعض العقبات المتبقية، والتي يوضحها أوكين بالتفصيل في هذه القصة.

وبطبيعة الحال، كان هناك الكثير مما حدث هذا الأسبوع. دعنا نذهب اليها.

الطيور الصغيرة

حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Kirsten Korosec على kirsten.korosec@techcrunch.com أو Sean O’Kane على sean.okane@techcrunch.com أو Rebecca Bellan على rebecca.bellan@techcrunch.com. أو راجع هذه التعليمات لمعرفة كيفية الاتصال بنا عبر تطبيقات المراسلة المشفرة أو SecureDrop.

صفقات!

وينبغي وصف هذه الصفقة بأنها التفكيك العظيم.

أنا أتكلم عن ياندكس نيفادا – الشركة التي يقع مقرها في هولندا والتي باعت مؤخرًا أعمالها الروسية وتمت إعادة تسميتها مجموعة نيبيوس. ربما تتذكر أن شركة Yandex NV، التي تمتلك شركة محركات البحث الروسية العملاقة، تعرضت للتدقيق والعقوبات بعد غزو أوكرانيا عام 2022. وتوصلت الشركة إلى اتفاق في وقت سابق من هذا العام لبيع أعمالها الروسية مقابل نحو 5.2 مليار دولار إلى اتحاد من المشترين الروس. وتم الانتهاء من الصفقة رسميًا هذا الأسبوع.

لماذا نهتم بهذا الأمر هنا في TechCrunch Mobility؟ يستخدم Nebius عائدات البيع لتطوير أربعة مشاريع، والتي تشمل افريد، شركة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. عملت شركة ياندكس على تكنولوجيا القيادة الذاتية لسنوات عديدة؛ حتى أنني اختبرت تقنيتهم ​​في معرض CES منذ عدة سنوات. وربما واجه البعض منكم روبوتات التوصيل، التي تستخدم نفس التكنولوجيا الأساسية، في الحرم الجامعي.

قضيت بعض الوقت في التحدث إلى الأشخاص في Avride، بما في ذلك Artem Fokin، الذي يرأس تطوير الأعمال هناك. ترقبوا مقالتي الأطول عن هذه الشركة. في هذه الأثناء، سأترككم مع بعض الإعلانات التشويقية.

وقد اختارت شركة Avride أوستن، تكساس، لتكون مقرها الرئيسي، حيث سيتمركز في نهاية المطاف الجزء الأكبر من موظفيها البالغ عددهم 270 موظفًا. ومع ذلك، فإن الشركة الناشئة لديها عمليات عالمية، ولها مكاتب في تل أبيب وبلغراد وسيول. تقوم Avride حاليًا باختبار تقنيتها في أوستن وسيول.

صفقات أخرى لفتت انتباهي…

هايدن لتقنيات الذكاء الاصطناعي، وهي شركة ناشئة تستخدم أنظمة الكاميرا التي تعمل بالذكاء الاصطناعي لمساعدة المدن على اكتشاف وإنفاذ مخالفات مواقف السيارات والتحرك، جمعت 90 مليون دولار في جولة من السلسلة C بقيادة The Rise Fund. كما شارك المستثمرون الحاليون مثل Drawdown Fund وAutotech Ventures.

هوتور، وهي شركة صينية للطاقة الهيدروجينية، سيتم طرحها للاكتتاب العام في الولايات المتحدة من خلال اندماجها مع شركة Aquaron Acquisition Corp. وستبلغ قيمة الشركة المندمجة مليار دولار.

نقل التكنولوجيا، الشركة الأم التي يقع مقرها في بنغالورو لتطبيق Namma Yatri الهندي لمشاركة الرحلات مفتوح المصدر، جمعت 11 مليون دولار في جولة تمويل ما قبل السلسلة A بقيادة مشتركة من Blume Ventures وAntler. شاركت جوجل أيضًا في الجولة.

متجه نحو الشمال، وهي شركة ألمانية ناشئة قامت بتطوير برمجيات للوجستيات الشحن العالمية، جمعت 1.3 مليون يورو (1.42 مليون دولار) في جولة ما قبل التأسيس بقيادة Apex Black. كما شارك المستثمرون id4 Ventures وIBB Ventures وSchenker Ventures وMVP Factory.

شركة تيكيون، وهي شركة ناشئة مقرها كاليفورنيا تأسست في عام 2016 تعمل على تطوير برامج لتجار التجزئة والمصنعين للسيارات، وقد جمعت 200 مليون دولار من Dragoneer Investment Group مما رفع تقييمها إلى أكثر من 4 مليارات دولار.

UP.الشركاءتهدف شركة رأس المال الاستثماري، ومقرها سانتا مونيكا والتي تركز على الشركات الناشئة في مجال التنقل، إلى جمع 230 مليون دولار لصندوقها الثاني، وفقًا لإيداع وتقارير هيئة الأوراق المالية والبورصة من قبل Axios.

قراءات بارزة وحكايات أخرى

المركبات ذاتية القيادة

أورورا شريك مؤسس ستيرلنج أندرسون اجتمعت مؤخرًا مع جورج جياناريكاس، محلل القيادة المستدامة والمستقلة في كاناكورد العبقرية، لمناقشة الأساليب المختلفة للمركبات ذاتية القيادة. من المفيد الاستماع إلى أفكار أندرسون حول الذكاء الاصطناعي الشامل – وهو النهج الذي تزعم تسلا استخدامه – وما إذا كان من الممكن تطبيقه بأمان على المركبات ذاتية القيادة.

تسلا المدير التنفيذي ايلون ماسك أكد تقارير سابقة تفيد بأن الشركة تؤجل الكشف عن سيارة أجرة آلية، موضحًا أن السبب في ذلك هو أنه طلب “تغييرًا مهمًا في التصميم في المقدمة”. ما زلنا نريد المزيد من التفاصيل، بما في ذلك بالضبط متى سيتم عقد حدث robotaxi هذا.

تذكر تلك وايمو الروبوتات التي تم تخريبها؟ اتُهم أحد سكان وادي كاسترو بتمزيق إطارات 17 سيارة أجرة آلية من طراز Waymo في سان فرانسيسكو. التقطت الكاميرات الخارجية الموجودة على سيارة الأجرة الآلية اللقطات وساعدت الشرطة في التعرف على المشتبه به.

وفي أخبار Waymo الأخرى، بحثت Automotive News في كيفية استخدام الشركة المملوكة لشركة Alphabet للذكاء الاصطناعي لتعزيز مهارات المركبات ذاتية القيادة.

السيارات الكهربائية والشحن والبطاريات

مساهم تك كرانش تيم ستيفنز وجدت شركة EV ناشئة مثيرة للاهتمام تسمى اللولب في ال مهرجان جودوود للسرعة. تحقق من هذه المقابلة مع المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Helixx ستيف بيج للتعرف على استراتيجية “المصنع في صندوق” الخاصة بالشركة الناشئة وشاحنة التسليم النموذجية المطبوعة ثلاثية الأبعاد. وكما لاحظ ستيفنز، فإن عرض شركة Helixx لا يتعلق كثيرًا بشاحنة صغيرة محببة تشبه الصندوق مصممة بتكلفة 6000 دولار فقط، بل يتعلق أكثر بإعادة تشغيل كل ما نعرفه عن بناء السيارات.

فانموف، شركة الدراجات الإلكترونية الناشئة التي أعلنت إفلاسها العام الماضي، عادت مع مالكيها الجدد وعرض تقديمي لـ 5000 عميل قاموا بطلب دراجات إلكترونية مسبقًا وتركوا في وضع حرج. هل يستطيع VanMoof جذبهم مرة أخرى؟ مراسل كبير ريبيكا بيلان يعطينا النحافة.

مستقبل الرحلة

آرتشر للطيران و خطوط ساوثويست الجوية أعلنت عن شراكة ستركز على معرفة ما سيتطلبه بناء شبكة من سيارات الأجرة الجوية الكهربائية في مطارات كاليفورنيا. كما اكتشفت كبيرة المراسلين ريبيكا بيلان، فإن بيانات عملاء Southwest هي في قلب الأمر.

عجلات هذا الأسبوع

لم أكن معجبًا جدًا العام الماضي عندما دخلت نيسان اريا، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى رفع توقعاتي وشعرت أن نقطة السعر كانت مرتفعة للغاية. بعد كل شيء، جلبت لنا نيسان الورقة؛ كان ينبغي أن تكون سيارة Ariya بمثابة ضربة قاضية تضم جميع الدروس التي تعلمتها نيسان من Leaf وعملائها.

لقد قضيت مؤخرًا المزيد من الوقت في سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل؛ هذه المرة كان نيسان أريا إمباور+ 2024، وهي عبارة عن نظام دفع أمامي مع طلاء Boulder Gray و Super Black ثنائي اللون والذي يبلغ نطاقه حوالي 289 ميلًا ويبلغ سعره الأساسي 47.690 دولارًا. (السعر الأساسي لا يشمل رسوم أو ضرائب الوجهة.) لم يتغير الكثير بين طرازي 2023 و2024. ومع ذلك، قامت نيسان بتخفيض سعر نيسان أريا ومستوياتها العديدة، وهو ما يحل إحدى شكواي الأساسية.

تتمتع مقصورة Ariya، بما في ذلك لوحة القيادة، بمظهر عصري ونظيف يمثل ترقية واضحة عن سابقتها Leaf. تبدو فسيحة في المقدمة بفضل الأرضية المسطحة والكونسول الوسطي المتحرك. والمقاعد جميلة المظهر والأهم من ذلك أنها مريحة للجلوس.

أقدر أن عناصر التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) لها منطقة منفصلة خاصة بها أسفل شاشة اللمس مقاس 12.3 بوصة. ومع ذلك، لم تكن عناصر التحكم في ردود الفعل اللمسية جذابة كما كنت أريد؛ في كثير من الأحيان، ينتهي بي الأمر بالضغط على الزر عدة مرات قبل الحصول على الإجراء الذي أريده. أنا أيضًا لست من أشد المعجبين بمحدد التروس، لكنني تكيفت بعد بضع نزهات.

تأتي سيارة Nissan Ariya Empower+ – الطراز العلوي في نظام الدفع الأمامي – مزودة ببطارية تبلغ سعتها 87 كيلووات في الساعة ومحرك واحد. توفر مجموعة نقل الحركة قوة 238 حصانًا و221 رطلًا من عزم الدوران. على الطريق، يُترجم ذلك إلى مركبة توفر قيادة هادئة ومريحة ومتوازنة. وهذا أمر جيد بالنسبة للعملاء الذين لا يبحثون عن قوة خارقة ومعالجة تشبه الأداء (لكي نكون واضحين، فإن الطرازات العلوية ذات الدفع الرباعي أسرع).

لم تقم نيسان بإجراء أي تغييرات ملحوظة على البرنامج في 2024 Ariya. كنت أتمنى المزيد من التحسينات على هذه الجبهة، بما في ذلك القدرة على ضبط حالة الشحن عبر الشاشة المركزية. في الوقت الحالي، يجب على العملاء اللجوء إلى تطبيق My Nissan لتعيين حالة الشحن.